Les obres de la carretera de Manacor i Son Ferriol s'acabaran a principis de maig
Els darrers ajustos de les obres del tram II de la Via Connectora...
El Gob critica que es tiri endavant la via connectora en temps de crisi
El Gob ha acusat avui els governs del Consell de Mallorca i l'Ajuntament de Palma de ser incompetents en gestionar els fons públics per estar "entossudits" en tirar endavant la via connectora de Palma, una obra que per al grup ecologista "no té cap sentit".
La primera fase de la via connectora ha superat l'estudi d'impacte ambiental
La portaveu del grup parlamentari popular, Mabel Cabrer, ha anunciat avui que el projecte de la via connectora per millorar els accessos a Palma ha superat el tràmit de l'estudi d'impacte ambiental en la Comissió Balear de Medi Ambient del Govern.
El GOB afirma que la via connectora 'serà el Palau de l'Òpera del PSOE'
El Grup Balear d'Ornitologia i Defensa de la Naturalesa (GOB) ha considerat que la futura via connectora de Palma "serà el Palau de l'Òpera del PSOE", amb referència a l'edificació projectada en la passada legislatura per l'expresident del Govern, Jaume Matas, que actualment està sent investigada en el marc del cas Palma Arena.
La via connectora tindrà rotondes i no serà autovia
El Consell de Mallorca revisarà el projecte de la via connectora de Palma (el nou segon cinturó) per fer-lo menys impactant. Aquest és el compromís que assumí ahir el ple de la institució, després que els socis de govern (PSOE i Bloc) ho pactassin el dia abans per evitar votar dividits. L'acord suposa que, en lloc de fer-se una autovia, com fins ara plantejaven els socialistes, es farà una carretera convencional de doble calçada a imatge del desdoblament de Palma a Manacor, com volia el Bloc. A efectes pràctics, això suposa que, d'entrada, els enllaços amb altres vies es faran amb rotondes. Les connexions a diferent nivell, que a l'actual projecte es preveien per tot, ara només es faran si el trànsit ho requereix.
El GOB creu que l'acord en el Consell sobre la via connectora és un engany
El Gob denuncia avui en un comunicat que l'acord escenificat per PSOE i Bloc en el Consell de Mallorca perquè la via connectora sigui una carretera i no una autovia no és més que un engany als ciutadans perquè no canvia en el projecte. El grup ecologista, que demana la paralització del projecte, ha presentat avui -últim dia de termini- les seves al·legacions a un dels trams més impactants de la via connectora que, adverteix, "segueix la seva tramitació". La via connectora tindrà rotondes i no serà autovia
El GOB impugna la via connectora
Activistes del GOB van fer ahir una acció de protesta davant del Consell de Mallorca per denunciar, una vegada més, la "destrossa" de la via connectora i per advertir els polítics que l'organització pensa impugnar el projecte per "irregularitats". La portaveu del GOB, Margalida Ramis, va assenyalar que la proposta es presentà sense haver fet prèviament un estudi de mobilitat que justificàs els canvis proposats i, sobretot, que justificàs la necessitat i idoneïtat de la infraestructura. Les irregularitats vénen, segons el GOB, perquè la tramitació del projecte no s'ha fet com a projecte únic i no s'ha acompanyat de la corresponent avaluació d'impacte ambiental i per diverses errades administratives.
La via connectora arribarà sense cap solució a les eleccions
Tot indica que no hi haurà cap acord abans de les eleccions per la via connectora, tot i que el conseller insular d'Obres Públiques, Antoni Alemany, va dir el 25 de gener que les tasques dels set trams començarien abans del 22 de maig. El conseller dóna ara per inviable tancar en poc més d'un mes cap pacte amb els veïns afectats en la part nova de la via, encara que continua reunint-s'hi. I les negociacions amb el Bloc pels trams de l'aeroport a l'autopista d'Inca estan encallades.Alemany es manté optimista respecte de la part que negocia amb el Bloc, el desdoblament de la Ma-30. Fins i tot, encara confia començar les obres en "algun" dels trams. Però fonts del Bloc veuen que els posicionaments encara són "molt distants". Les dues parts coïncideixen en el disseny del tronc de la via, però discrepen en molts dels enllaços i interseccions. El Bloc és partidari de fer rotondes en lloc d'accessos a diferents nivells a les connexions amb la carretera vella de Sineu, la de Manacor i la vella de Manacor, a diferència del PSIB.
El Consell cedeix i elimina el pont de la via connectora sobre la carretera de Sóller
Els veïns de Son Sardina han aconseguit minimitzar l'impacte de la via connectora. Ahir mateix, els responsables d'Obres Públiques del Consell de Mallorca entregaren als representants dels veïns una proposta de via connectora a partir de la Indioteria que no té res a veure amb el projecte original. Per començar, la nova proposta elimina el macropont que es construïa sobre la carretera de Sóller i deixa a nivell la rotonda, de manera que no se'n veu afectat cap dels habitatges que en el projecte original eren expropiats.
El GOB afirma que la via connectora de Palma és una “farsa política” del PSIB
El GOB ha asseverat avui que la via connectora de Palma és tan sols un projecte d'"autopista" del Consell de Mallorca ple de "despropòsits i irregularitats", i que "des del principi no ha estat més que una farsa política del PSIB-PSOE".
El PP presenta un recurs contra el primer tram de la via connectora
Fernando Rubio, portaveu del grup popular en el Consell de Mallorca. Foto: J. Torres. El grup popular en el Consell de Mallorca ha anunciat avui la presentació d'un recurs en contra del procés de licitació del primer tram de la Via Connectora i ha informat que l'esmentat tràmit paralitzarà el procediment fins que la institució insular el resolgui. El PP justifica el recurs en el fet que l'obra s'ha fraccionat "sense justificació tècnica ni jurídica", únicament "per evitar que sigui sotmesa a l'avaluació d'impacte mediambiental", segons ha informat en un comunicat. En el recurs, el grup de l'oposició sol·licita el govern del Consell de Mallorca que sotmeti tot el projecte al dictamen de la Comissió Balear de Medi Ambient. Rubio ha advertit que l'esmentat drenatge suposarà "un increment pressupostari addicional pel projecte de Via Connectora i que aquest tingui finalment un cost molt superior al previst".
Els tècnics de Carreteres, indignats per l'externalització de la via connectora
Externalitzar -contractar una empresa privada perquè faci una feina per a l'Administració- és un recurs habitual, però també és la clau de la penúltima polèmica de la via connectora. Ahir, dotze dels enginyers de la Direcció insular de Carreteres feren pública una carta signada en què diuen que ningú no els ha "sol·licitat" l'opinió "en la redacció dels projectes de la via connectora" i que just en saben allò "que n'han difós els mitjans de comunicació" perquè no l'han fet ni supervisat: l'han redactat diferents empreses de la Península. Aquesta, però, no és la primera vegada que els tècnics de Carreteres es queixen sobre qüestions relacionades amb l'externalització de la via connectora. El 8 de febrer ja havien enviat un escrit al conseller insular d'Economia i Obres Públiques, Antoni Alemany; i la setmana passada es varen reunir amb el conseller de Presidència, Cosme Bonet. Gairebé tots els tècnics de la Direcció insular de Carreteres estan indignats per la manera com s'ha fet el projecte de la via connectora. De fet, segons fonts de Carreteres mateix, la majoria consideren que el projecte és una aberració i que és il·legal dividir-lo en set trams per poder-lo adjudicar a dit i evitar d'haver de fer-ne un concurs públic.
El PP denuncia la via connectora al Govern i el GOB vol que s'aturi
El grup popular al Consell va denunciar ahir a la Conselleria de Medi Ambient el projecte de via connectora. Ho va fer a través d'una "acció popular" perquè, segons el portaveu del PP, Fernando Rubio, és el Govern qui té les competències de Medi Ambient i el projecte de via connectora les vulnera. El PP pretén que la Conselleria de Medi Ambient actuï contra el Consell. Tot i que totes dues institucions són en mans del Pacte, Medi Ambient és responsabilitat de Biel Vicens, del Bloc, i Antoni Alemany, del PSIB, dirigeix la Conselleria Insular d'Obres Públiques, autora del projecte. Cal recordar que tots els partits del Bloc s'han posicionat públicament en contra del projecte i que es queixen que no els el van mostrar abans de presentar-lo. Segons els populars, la proposta de via connectora vulnera la Llei d'avaluació d'impacte ambiental perquè s'ha dividit la via en set trams i quatre no han estat avaluats. El Consell defensa que la divisió està justificada. A banda, el GOB criticà que el Consell diu que està disposat a negociar, però "continua la tramitació de la megainfrastructura": Just el dia 17 en sortí a licitació un nou tram. Per això va exigir aturar-ne tots els tràmits.
El PP denunciarà el projecte de la Via Connectora
Mabel Cabrer ha estat l'encarregada de fer l'anunci que el seu grup enviarà el projecte de via als tribunals. La diputada del PP Mabel Cabrer ha anunciat avui que el seu grup denunciarà davant dels tribunals el projecte de Via Connectora de Palma perquè, segons el seu parer, incompleix la legislació en matèria d'avaluació d'impacte ambiental. Cabrer, exconsellera d'Obres Públiques, ha acusat els membres del Govern d'"hipòcrites" i "falsos" per eludir els preceptius informes d'avaluació d'impacte ambiental tant en el projecte de Via Connectora de Palma. En resposta a això, el conseller de Medi Ambient i Mobilitat, Gabriel Vicens, ha ironitzat sobre la "preocupació" de Cabrer per l'entorn natural quan "va cimentar mig Mallorca" amb els seus projectes d'infraestructures.
El PP de Palma exigeix al Consell que sotmeti la via connectora a impacte ambiental
El PP de Palma ha presentat una proposició al pròxim ple de l'Ajuntament en la que exigeix al Consell de Mallorca que sotmeti els diferents projectes de la via connectora al tràmit d'avaluació ambiental i que la Comissió Balear de Medi Ambient es pronunciï sobre ells.
Armengol modificarà la via connectora si així evita un conflicte veïnal
A Francina Armengol no li ve de gust un conflicte veïnal, tan sols tres mesos abans de les eleccions municipals. I és precisament, això, manifestacions i protestes, el que li espera al Consell de Mallorca si continua amb el seu projecte de via connectora. Armengol, però, va fer ahir una passa més en el viratge de la posició del PSIB, iniciat la setmana passada pel conseller responsable de carreteres, Antoni Alemany. I és que la presidenta del Consell assegurà textualment: "No tenim cap problema per redimensionar el projecte". A més a més, es mostrà oberta a continuar parlant amb els afectats fins que s'assoleixi un consens. "N'hem parlat, i continuarem parlant-ne, tant amb la Plataforma contrària com amb les associacions de veïns implicats", clamà Armengol. De fet, de les explicacions que ahir oferí es dedueix que ella és conscient de l'impacte ambiental que generaria el projecte. No debades, el comparà amb el del PP de l'anterior legislatura. I el resultat és el següent: "Té un impacte molt menor que l'anterior" i "és un projecte més raonable que l'anterior".
Verger: “Havia de ser una carretera i ara volen fer una autèntica autopista”
La coalició PSM-IV i el GOB varen presentar ahir les al·legacions al projecte de via connectora que ha preparat el Consell de Mallorca. Segons el candidat de PSM-IV per Palma, Antoni Verger, el disseny de la via connectora "s'ha transformat radicalment". Va dir que, si bé d'entrada havien acordat fer una carretera desdoblada, el projecte que s'ha presentat "s'ha convertit en una autèntica autopista". Segons el GOB, la proposta incompleix el Pla director de carreteres i la Llei d'ordenació del territori. Les al·legacions se sumen a les que ja havia presentat el PP. Ara, les que més destaquen són les de PSM-IV, perquè la coalició, a través del Bloc, és sòcia del Govern del PSIB, que és qui ha fet el projecte. Verger insistia ahir que la proposta que s'ha presentat públicament per la via connectora ni tan sols no els l'havien explicada i no era allò que s'havia pactat.
Alemany, obert a cedir amb els afectats per la via connectora
El conseller insular d'Obres Públiques, Antoni Alemany, va sortir ahir satisfet de la reunió amb el GOB i amb els veïns afectats pel projecte de via connectora. Per la seva banda, els residents confien en la possibilitat d'arribar a acords, però encara són escèptics. Segons Alemany, les reivindicacions "no són gaire males de satisfer" i la via connectora "és un projecte de màxims" que es pot negociar.
Consell i Cort retocaran el projecte de via connectora per reduir-ne l'impacte
El projecte de la via connectora de Palma (el nou segon cinturó) no està tancat. Tant el Consell com l'Ajuntament deixaren clar ahir que estan disposats a modificar-lo per minimitzar els perjudicis que provoca sobre els veïns afectats. "Estam disposats a fer canvis que impliquin l'afecte a menys gent i compensin de manera adequada aquells els qui hagin de ser expropiats", assegurà el conseller de Presidència, Cosme Bonet (PSOE), qui insistí que s'intentarà reduir l'impacte. També advertí que el projecte el fan els tècnics i que quan és tan gran sempre hi ha algun afectat.
“Tomaran 15 cases i llevaran terreny a 300 famílies”
Membres de la plataforma mostraren el seu desacord amb el pla de Carreteres. Foto: M. À. Cañellas. La plataforma Via connectora assegurà ahir que les obres afectaran 300 habitatges, dels quals expropiaran alguna part del terreny. A més a més, afirmen que unes 15 cases hauran de ser tomades senceres, la majoria situades devora la rotonda de Sóller. El director insular de Carreteres, Ernesto Santamaría, rebaixà la xifra d'enderrocs a "10 o 12" i ho justificà pel fet que "són els mínims afectats possibles, ja que en un projecte així sempre s'ha d'expropiar algú". En tot cas, els habitants de barriades com Son Sardina, la Real, la Indioteria, la Cabana i el Pla na Tesa ja han llançat la seva ofensiva.