50 km de carrils bici connectaran tot Palma
Palma tindrà 10 nous quilòmetres de carrils bici, executats a càrrec del Fons estatal d'inversió local, a final de 2009. D'aquesta manera, la xarxa d'aquestes vies arribarà als 42 quilòmetres enguany, xifra que s'acosta a l'objectiu d'assolir els 50 quilòmetres a final de legislatura. D'aquests 10 quilòmetres, 8,5 s'aconseguiran gràcies a cinc carrils que construeix la regidoria de Mobilitat i que ahir foren presentats pel mateix responsable de l'àrea, Joaquín Rodríguez, i per la directora general, Maria Lluïsa Gràcia. Entre aquestes cins vies, segons explicà el regidor, hi haurà la del camí de Jesús, amb una longitud de 1.570 quilòmetres i que permetrà unir el polígon de Can Valero amb el de Son Valentí i perllongarà el carril bici del camí dels Reis fins a la rotonda del camí de la Vileta. Aquest projecte finalitzarà a mitjan setembre.
Pere Garau es mobilitza
Els veïns del barri de Pere Garau han iniciat una campanya de recollida de firmes per mostrar el seu "absolut desacord" amb la supressió de places d’aparcament i problemes circulatoris a causa dels carrils bici que hi ha executat l’Ajuntament de Palma. Segons Catalina Aguiló, presidenta de l’Associació de Veïns Garau-Columnes, els carrils bici han llevat un centenar de places al barri: una quarantena al carrer Luca de Tena, quaranta més a Capità Vila i prop d’una quinzena a la plaça del mercat.
“El carril bici hipotecarà el transport públic de Palma
El PP ha liderat en diverses sessions plenàries i denúncies públiques el rebuig per la manca de consens que té l’eix cívic de Blanquerna. L’exregidor de Mobilitat del PP Carlos Veramendi s’ha mostrat molt crític davant la manca de transparència de l’equip de Govern pel que fa a aquest projecte.
Pilons de ferro contra els ciclistes
Els pilons de ferro instal·lats per Cort al carril bici que està condicionant al carrer Miquel dels Sants Oliver comporten un greu perill per aquells que utilitzin aquest mitjà de transport. En cas de caiguda, els ciclistes es podran fer molt de mal ja que aquests separadors són metàl·lics i la seva superfície no és ovalada, sinó que té caires.
El PP durà el carril bici de Son Servera davant la Fiscalia
El Partit Popular de Son Servera ha posat tota la documentació referent al nou carril bici fins a Cala Millor en mans de l'assessoria jurídica del partit, amb l'objectiu de denunciar el projecte davant la Fiscalia. Segons Damià Ripoll, el portaveu de la formació al Consistori serverí, "gran part del carril està construït sobre terrenys privats i només s'han pagat uns 400.000 euros del 1.700.000 euros que ha costat". Des del Partit Popular sospiten, a més, que "gran part dels quatre milions d'euros que s'havien de destinar a les tasques de la primera fase del carril bici s'han utilitzat per pagar despeses corrents", explicà el regidor Jaume Servera. Cal recordar que l'abril del 2007, quan encara governava el PP, l'Ajuntament de Son Servera demanà un crèdit de 4.200.000 euros per poder executar el carril bici. Tanamteix, no fou fins després de les eleccions passades que el projecte, que havia de costar 850.000 euros, va ser adjudicat i se'n començaren les actuacions.
Una auditoria aclarirà si hi hagué irregularitats amb el carril bici
Serà una auditoria externa la que aclarirà finalment si hi hagué cap irregularitat en la construcció del carril per a bicicletes de Son Servera i quin cost final té. Així ho ha anunciat l'equip de govern després que el PP, a l'oposició, fes pública la decisió de posar el tema en mans de la Fiscalia i apuntàs cap al PSOE per haver estat l'impulsor de les obres. Segons denunciava fa formació conservadora, les tasques haurien costat el doble del previst. El pressupost inicial era de 800.000 euros i al final puja a 1,7 milions. Ahir, l'exbatle Josep Barrientos, acompanyat dels seus regidors socialistes, defensà aquesta actuació i, si bé reconegué errors en el procés administratiu, es mostrà "molt tranquil". "Assumiré totes les responsabilitats que derivin d'aquestes errades" , a més de sentenciar que "segons els juristes, tot s'ha fet dins la legalitat". Per evitar qualsevol suspicàcia, l'equip de govern ha decidit contractar aquesta auditoria, que s'iniciarà la setmana que ve i a la qual es destinaran 15.000 euros. Barrientos es mostrà satisfet de veure com han quedat les obres i recordà que "han significat un canvi molt important per a Son Servera".
El sobrecost del carril bici romp l'equip de govern de Son Servera: Peña se'n va
Dies, setmanes i mesos de estira-i-arronses entorn de la polèmica pel sobrecost de les obres del carril bici entre Son Servera i Cala Millor han acabat amb la sortida del govern de la regidora d'Els Verds-Esquerra, Conxi Peña. Aquests problemes han fet que el Consistori quedi ara compost per Independents, PSOE i UM, formacions que així i tot mantenen la majoria dins la Sala.
El carril bici de la via connectora costarà 1,6 milions d'euros
Una de les innovacions que preveu el projecte de via connectora que ha preparat el conseller insular d'Obres Públiques, Antoni Alemany, respecte del segon cinturó que planejava el PP, és que inclou un carril bici de desset quilòmetres. Aquesta ronda de circumval·lació de Palma per a bicicletes costarà 1,6 milions d'euros, segons fonts oficials del Consell de Mallorca. El carril bici que s'ha projectat segueix tot el recorregut de la via, els accessos i també la creua, tal com ho fan els passos per a vianants, per això és més llarg que la mateixa via connectora. Amb tot, s'acaba al polígon de Can Valero i no arriba a connectar amb el carril bici més llarg de Mallorca, el del passeig marítim de Palma.
“És més car pel carril bici i les pantalles acústiques”
El camí dels Reis és una de les carreteras que s'eixamplaran per fer possible la futura via connectora. Foto: Joan Lladó Si és més car, és perquè inclou moltes millores. Aquesta és la tesi que defensà ahir la presidenta del Consell de Mallorca, Francina Armengol, per justificar l'augment pressupostari de les obres de l'anomenada via connectora, abans segon cinturó. Concretament, aquesta circumval·lació metropolitana tindrà un cost de 157 milions d'euros, malgrat que inicialment s'havia previst executar-les per tan sols 105 milions d'euros. La crítica a l'increment pressupostari ha estat l'argument principal que el PP ha utilitzat contra el projecte. Per part seva, els grups ecologistes denunciaven la "inutilitat de cremar més territori". Armengol, però, té clara la idea principal. El pressupost ha pujat a mesura que el projecte ha millorat. Just la mateixa tesi que s'ha emprat per justificar la continuació d'un pla heretat del PP, com ara l'hospital de Son Espases. Concretament, Armengol assenyalà quatre millores que justifiquen la inversió. "S'hi han incorporat 15 quilòmetres de carril bici per potenciar la mobilitat sostenible", enuncià Armengol com a primer gran benefici de la reforma. Després féu referència a la instal·lació d'unes barreres que no són perilloses per als motociclistes, en cas d'accident, a banda d'unes barreres acústiques perquè el renou no molesti els veïns. Així mateix, el nou projecte inclou passos per a vianants a fi que el cinturó no trenqui la transició entre barris. I, finalment, va afegir la presidenta, hi ha ramals de sortida per connectar el cinturó amb moltes barriades.
Les bicicletes guanyen les terrasses
El nou passeig Marítim de Can Picafort tindrà un traçat per a bicicletes de dos metres d'amplària, compost per dos carrils i amb una extensió de 850 metres, fet que donarà continuïtat a la primera fase del passeig Marítim de Can Picafort, reformat l'any 2001. Així ho va confirmar ahir a Can Picafort el director general d'Ordenació del Territori de la Conselleria de Medi Ambient del Govern de les Illes Balears, Bernat Aguiló, durant una visita a peu d'obra.El Bloc recupera així, a petició de l'Ajuntament, l'esperit inicial del projecte, que ocupa la zona de domini públic, i obvia la pressió d'alguns propietaris de bars i restaurants que veien perillar la rendibilitat de les terrasses ofegades per les limitacions de l'espai on es fa el projecte. "No podia ser de cap altra manera. El carril bici ha de formar part del paisatge urbà i s'ha de potenciar la circulació de ciclistes i vianants. És una cosa que no es podia obviar", va indicar Aguiló. El carril bici havia estat suprimit del projecte a l'inici de la legislatura, quan UM era al capdavant de Medi Ambient, a causa de les limitacions físiques de l'espai, molt estret per acollir el carril bici, una zona de passeig i les terrasses de bars i restaurants durant la temporada alta turística.
L'oposició a Cort dóna 30 dies de vida al carril bici de les Avingudes
El clamor popular d'entitats ciutadanes que irromperen ahir en el ple municipal de Cort a favor de no llevar carrils bici de Ciutat va provocar que PP i UM reconsiderasin la seva primera intenció de suprimir el traçat d'Avingudes. El carril bici guanya així, com a mínim, trenta dies de vida. Mig centenar de persones varen entrar a la Sala amb cartells de "Salvem els carrils bici", després d'haver-se concentrat prèviament davant la plaça de Cort per pressionar en contra de l'eliminació de la xarxa de carrils bici. Durant el debat d'aquest punt, PP i UM van canviar la proposta de supressió del carril bici d'Avingudes i altres zones de Palma i pactaren un itinerari alternatiu per al vial d'Avingudes.
Cort aixeca part del carril bici de la UIB
No fa ni un any que s'estrenà el carril de bicicletes que uneix les Avingudes i la UIB i Cort ja n'ha aixecat una part a la carretera de Valldemossa, concretament el tram que va del carrer de Guillem Forteza fins al d'Alfons el Savi. L'obra la porta a terme Emaya i, segons l'àrea de Mobilitat de Cort, es tracta d'una renovació de la xarxa potable del barri del Camp Redó que forma part del pla E. Els operaris han d'ajuntar una canal que justament es troba enmig del carril específic a la travessera del carrer d'Alfons el Savi. Des de Cort, asseguren que les activitats a la zona duraran dues setmanes i que les obres en si, en principi, només en duraran una.
Triïn vostès
L'Ajuntament de Palma sotmetrà a la participació ciutadana la tria del nom que tindrà la bicicleta pública a Ciutat, la qual entrarà en funcionament a final d'enguany. La batlessa, Aina Calvo, i el regidor de Mobilitat, José Hila, varen anunciar ahir aquesta iniciativa perquè els ciutadans que vulguin participar en l'elecció del nom ho puguin fer des d'ahir i fins al 30 de setembre mitjançant la pàgina web del Consistori, www.palma.es. En total hi ha quatre opcions: Bicipalma, Bicity, Rodapalma i Palmabike. El projecte disposarà de 336 bicicletes, 470 ancoratges i 28 estacions. La batlessa va recordar que es finança mitjançant el nou pla E i té un pressupost de 800.000 euros adjudicats a l'empresa Indra. Per part seva, el regidor de Mobilitat va remarcar que a Palma el sistema de bicicleta pública es vincularà a la targeta ciutadana. Així, la persona que vulgui utilitzar aquest nou transport públic haurà d'anar a una estació, passar-hi la targeta i agafar la bicicleta. Quan acabi el recorregut, deixarà la bicicleta o a la mateixa estació o en una altra, i haurà de tornar a passar la targeta ciutadana. Els passatgers que facin transbordament de l'EMT a la bicicleta pública disposaran de mitja hora gratuïta. La batlessa va subratllar que el projecte s'engloba dins el model de ciutat que pretén promoure el transport públic en tots els vessants i afavorir la intermodalitat.
Gènova i Son Rapinya queden unides per un nou carril bici
L'àrea de Mobilitat de l'Ajuntament de Palma ha habilitat un nou tram de carril bici al camí dels Reis, que uneix la rotonda de Gènova amb el col·legi Mare Alberta i que permet incorporar a la xarxa de carrils bici un total de 1.280 metres. Així, la xarxa arriba als 43,2 quilòmetres.
Desenes de cotxes aparquen cada nit damunt el carril bici
Els cotxes envaeixen el carril bici. Foto: S.A. El carril bici del carrer de Blanquerna s'ha convertit en un carril pàrquing. Desenes de cotxes aparquen els vespres damunt l'espai reservat per a ciclistes, i no lleven els vehicles fins l'endemà. Aquestes il·legalitats és produeixen de manera sistemàtica els divendres i dissabte vespre. La resta de dies també s'ha constatat la tendència a aparcar sobre al carril bici, però en menor mesura que els caps de setmana. De fet, els nombrosos conductors que infringeixen s'excusen en la manca d'aparcament a la zona. Tot i que el carrer de Blanquerna té un carril d'aparcament, sol omplir-se els vespres, i els conductors, llavors, opten per crear-ne un altres de paral·lel, alegal.
Denuncia Cort després de ser atropellada dos cops devora el carril bici
Es diu María Pilar Suárez, té 59 anys i ha estat atropellada dues ocasions, en menys de tres mesos, per sengles bicicletes al costat del carril bici del Molinar, a Palma. María, veïna de la zona, es mostra indignada davant la passivitat municipal i està disposada a arribar fins al final. "El tema el tenc a mans dels meus advocats i arribarem fins on faci falta per defensar els drets dels vianants", afegeix. La primera denúncia es remunta a dia 9 de gener passat. "Jo caminava per l'àrea per als vianants del Carnatge, a les onze del matí, amb la meva cunyada. Quan érem a punt d'arribar a Cala Estada, vaig notar un fort cop per l'esquena. Acte seguit, vaig caure en terra i vaig perdre el coneixement. Va ser una al·lota, menor d'edat, que circulava a tota velocitat al costat del carril bici, però per la zona dels vianants. Tot seguit va fugir".
Cort implantarà la bicicleta pública amb fons del pla E
La Junta de Govern de l'Ajuntament de Palma va aprovar ahir el projecte per a la implantació d'un model de bicicleta pública a Ciutat, que es finançarà mitjançant el nou Pla E i tindrà un pressupost de 800.000€.
El procediment del carril bici serverí “és irregular”
El polèmic carril bici de Son Servera continua estant damunt full. A l'espera que l'Ajuntament de la localitat faci públics els resultats de l'auditoria, s'han realitzat noves denúncies i s'ha tornat a qüestionar la gestió municipal d'aquesta infraestuctura. El Partit Popular de Son Servera ha interposat un recurs de reposició contra l'acord de ple del 18 de febrer que aprovà la compra del solar afectat pels treballs corresponents al primer tram del carril bici. Els informes dels tècnics conclouen que el procediment d'adquisició no ha estat el més adient, perquè "és necessària la disponibilitat dels terrenys per part de l'Ajuntament per poder executar-hi les obres". El carril bici fa temps que està enllestit, però encara no s'havia signat amb els propietaris la cessió de les terres. Per això, ara l'Ajuntament ha duit a aprovació del ple un conveni per adquirir-les. L'equip de govern l'aprovà i el PP l'ha recorregut. El grup majoritari a l'oposició entén que el procediment seguit per a la realització d'aquesta nova infraestructura ha estat "irregular des de l'inici" i aquesta acusació es fa "basant-nos en informes tècnics".
Sant Llorenç s'apunta al foment de la bicicleta
Amb l'objectiu de fomentar l'ús de la bicicleta, d'apostar per l'esport o bé pel passeig com una passa més cap a un turisme natural, l'Ajuntament de Sant Llorenç des Cardassar construirà un carril bici que comunicarà la platja de Cala Millor amb la Coma. Es tracta d'escurçar distàncies entre ambdós nuclis costaners i que tant els turistes com els visitants puguin deixar aparcat el cotxe durant el dia i gaudeixin de l'aire lliure i del paisatge que ofereix la costa llorencina. La filosofia és obrir totes les possibilitats per fer més atractiva la visita dels turistes i també el dia a dia dels residents. El projecte té un pressupost de 118.906 euros i disposa de la subvenció del Govern central a travès del Pla d'inversions estatals. És previst que l'obra es pugui adjudicar a final d'abril o a principi de maig i el termini d'execució és de tres mesos. L'actuació es durà a terme a diversos carrers que comuniquen les platges del centre urbà de la Coma i Cala Millor. Així, les intervencions es faran a l'avinguda de les Palmeres a la Coma (en el tram comprès entre els carrers Baladres i la platja de la Coma) i al carrer Baladres (en el tram compres entre l'avinguda de les Palmeres a la Coma i el carrer Castell a Cala Millor).
Un carril bici sobre el torrent
Finalment, el projecte per cobrir el torrent al seu pas per la ciutat de Manacor inclourà un carril bici devora el passeig per a vianants, que es començarà a construir la setmana que ve.
- Palma es presenta a Nova York com un referent cultural amb una mostra de flamenc
- Perdre la feina per defensar el català a l'aula
- L'Associació de Periodistes es posiciona en contra del nomenament de Josep Codony com a nou director general d'IB3
- El centre de Salut Emili Darder desobeeix la normativa vigent
- Narges Mohammadi: dona de foc