Las millores aerodinàmiques en les quals Renault ha estat treballant durant els darrers mesos sembla que comencen a donar els seus fruits i Fernando Alonso va poder comprovar-ho ahir en el Circuit de Catalunya, on va rodar en 1:20.283, a 667 milenes del Ferrari de Felipe Massa i a 164 del McLaren de Lewis Hamilton, en la seva primera jornada d'entrenaments.

El bicampió mundial a la fi va poder provar en el traçat barceloní la famosa aleta de tauró -més pronunciada fins i tot que la que porten els Red Bull-, que va muntat sobre del motor i que sobresurt per damunt l'aleró posterior. Jutjant pels temps que va fer, l'enginy que també ha copiat Toro Rosso sembla que dóna resultats.

El pilot espanyol estava ansiós per comprovar què és el que havia canviat -suposadament a millor- al xassís del seu Renault i va ser el que més voltes va fer al circuit (119) en aquesta segona jornada, malgrat que a primera hora de l'horabixa va haver de retirar-se a boxes després que el seu R28 s'aturàs a la corba Renault, a la volta 79, a causa d'un problema mecànic.

Alonso, que ja havia aconseguit el seu millor temps en les tandes matinals, va tornar poc més d'una hora després a la pista, però ja no va poder rebaixar el seu millor crono.

Malgrat aquest contratemps, l'asturià va rodar en el mateix segon que el Ferrari de Massa (1:20.283), el Red Bull de Coulthard (1:20.392) i el McLaren de Hamilton (1:20.452), que varen ser els tres pilots més ràpids del dia.