Els ciclocarrers de Palma són quasi imperceptibles, ja que les línies pintades al terra que els delimiten s'han esborrat amb el pas del temps.

La falta d'una senyalització clara confon els ciclistes i conductors de cotxes, fet que provoca un estat d'inseguretat entre el col·lectiu ciclista. Tant l'entitat Massa Crítica com el portal web Palma en bici demanen que Cort repinti de manera urgent les marques viàries vermelles del terra.

Allò que sorprèn és que els ciclocarrers hagin perdut la fesomia en tan poc temps de vida. De fet, aquestes vies en les quals cotxes i bicicletes comparteixen l'espai foren inaugurades l'agost de 2011, després que Cort desmantellàs el carril bici de les Avingudes. El seu cost fou de 196.000 euros.

Queixes

El traçat alternatiu configurat per l'àrea de Mobilitat, però, generà una onada de queixes dels ciclistes. I és que els ciclocarrers obliguen a una difícil convivència entre els vehicles a dues rodes i els de quatre.

La sensació d'inseguretat dels ciclistes és gran quan hi ha un vehicle de motor just darrere. Alguns conductors, a més a més, frisen per avançar i s'apropen massa a la bicicleta. És habitual, també, que cotxes i motos no respectin la velocitat màxima permesa.

Un altre punt feble és la cruïlla del carrer Velázquez, ja que les marques viàries no deixen clar qui hi té preferència de pas. Endemés, el ciclocarrer transcorre per davant del mercat de l'Olivar, concretament damunt la zona de càrrega i descàrrega dels comerciants. Es genera, de nou, una situació de perillositat per al ciclista.

D'altra banda, els ciclistes pateixen constants interrupcions de la circulació al carrer Cecili Metel, ja que els cotxes s'aturen per aparcar-hi. Massa Crítica proposa eliminar una filera d'aparcaments i emprar l'espai alliberat per a la construcció d'un carril bici segregat.