L’aire a Palma torna a superar la pol·lució màxima permesa
Els cotxes són la principal causa de la contaminació ambiental. Foto: Arxiu. La contaminació atmosfèrica de Palma continua superant el límit màxim permès. Concretament, l'estació que mesura la qualitat de l'aire a les Avingudes (ubicat a la cantonada amb el carrer dels Foners) torna en aquest 2013 a registrar nivells de diòxid de nitrogen per damunt la legislació. El 2 de gener passat, en concret, l'estació de Foners registrà una concentració de NO2 de 41 ug/m3. Però el límit permès, segons el Reial Decret 102/20011, del 28 de gener relatiu a la millora de la qualitat de l'aire, està situat en 40 ug/m3. La qualificació oficial del resultat del mesurador de les Avingudes, per tant, és "dolenta" (tal com indica la Conselleria de Medi Ambient del Govern balear).
Avís dels rent a car: matricularan 15.000 cotxes fora de les Balears
Els cotxes feren sonar els clàxons pel centre de Palma en senyal de protesta.Foto: J.Torres. Les empreses de rent a car de les Balears podrien matricular 15.000 nous vehicles fora de les Illes, fet que suposaria per als comptes de la Comunitat deixar d'ingressar entorn de tres milions d'euros. Així ho explicaren ahir les patronals del sector, Aevab i Baleval, en el marc d'una protesta contra el nou impost que els aplicarà el Govern de Bauzá a partir d'enguany. Prop de 350 cotxes conduïts per empresaris de totes les Balears col·lapsaren ahir el centre de Palma per expressar el rebuig al nou tribut, que preveu recaptar 15 milions anuals i que suposarà un cost per als clients d'entre 3,5 i 9 euros diaris. La protesta d'ahir, però, és tan sols una més de les mesures de pressió que estan duent a terme els empresaris dels vehicles de lloguer.
El 56% dels concessionaris de cotxes de Balears perd doblers
El 56% dels concessionaris automobilístics de Balears perd diners, a conseqüència de les baixes xifres de vendes de cotxes, de l'alt valor de les promocions que han d'afrontar per dinamitzar el mercat i de la caiguda dels serveis postvenda dels tallers.
El preu mitjà dels cotxes de segona mà puja un 5,6% a Balears
El preu mitjà dels cotxes de segona mà es va situar a Balears en els 13.440 euros i va augmentar un 5,6% en els nou primers mesos de l'any, amb la qual cosa les illes es converteixen en la Comunitat Autònoma amb el major increment de preus.
Els cotxes generen el 90% de la contaminació acústica de Palma
Les Avingudes estan considerades un dels trams més contaminats acústicament. Foto: Jaume Morey. El mapa de renous de Palma deixà ben clara una conclusió: devers el 90 per cent de la contaminació acústica que pateix la ciutat es deu al trànsit de cotxes. Per tant, és de molt el principal focus contaminant. Es desmitifica així la creença que el renou només és de nit i provocat per l'oci nocturn dels joves, tot i que aquest també existeix. Així mateix, aquest mapa constata que el renou provocat pel ferrocarril és menyspreable en conjunt, i encara més després del soterrament de les vies del tren d'Inca. De fet, el soroll d'aquest mitjà de transport just afecta la població resident en zones veïnes (que representen menys de l'1% de la població de Ciutat).
Baixen els preus dels cotxes a Balears un 1,29% al febrer
El preu mig dels cotxes a les Balears s'ha situat el febrer en 18.897 euros, un 1,29 per cent menys que l'any passat, segons dades de la Federació d'Associacions de Concessionaris d'Automoció (FACONAUTO).
Desinformació i confusió
Comprar un cotxe nou a canvi d'un altre vehicle amb 10 anys d'antiguitat com a mínim i que no emeti més de 120 grams de CO2 per quilòmetre no tindrà els mateixos ajuts per als ciutadans d'arreu de l'Estat. A Balears, l'ajuda que entrà ahir en vigor disposa de moment de 1.500 euros aportats pels concessionaris, fabricants i Govern central, en espera que el Govern balear s'hi defineixi.
El preu mig dels cotxes a les Balears es contrau un 7 per cent l'octubre
El preu mig dels cotxes a les Balears ha caigut un 7 per cent l'octubre, en relació amb el mateix període de 2008, fins a situar-se en els 19.797 euros, el que suposa dos punts menys que la mitjana nacional (9 per cent), on el cost ha assolit els 19.042 euros de mitjana, segons dades de la consultora MSI per a la Federació d'Associacions de Concessionaris de l'Automoció (Faconauto).
Cremadissa de cotxes
No va ser una nit de por, però sí de foc. La matinada de divendres va ser una de les més negres pel que fa a incendis intencionats a vehicles. Vuit turismes van cremar a Palma i a Marratxí a mans d'uns piròmans i 25 més d'un desballestament de Marratxí. La Policia en cerca els incendiaris. Minuts abans de mitjanit, un cotxe aparcat al carrer del Cardenal Despuig de Palma va començar a cremar després que algú en trencàs un vidre i llançàs pastilles de barbacoa a dins. El foc es va estendre cap a un cotxe de devora i uns dos més van patir danys materials considerables. Durant l'incendi es van registrar algunes explosions que despertaren els veïns i en una d'elles una peça de l'amortidor va sortir disparada dues cantonades més enllà i va 'aterrar' damunt la lluna d'un cotxe que sortia d'un garatge i la va rompre. Un altre vehicle duia una gran quantitat de benzina i tardaren mitja hora per poder sufocar les flamarades del tot. Durant les tasques d'extinció nombrosos veïns van sortir al carrer preocupats pels seus cotxes que estaven estacionats pels carres d'allà.
Els ajuts per a la compra de cotxes, a partir de dilluns
A partir de dilluns que ve, els ciutadans que desitgin comprar un cotxe gaudiran, com a mínim, d’una ajuda directa de 1.500 euros. Aquesta és la mesura estrella del Ministeri d’Indústria, Turisme i Comerç anunciada dimecres pel president del Govern central i concretada ahir pel titular d’aquesta cartera, Miguel Sebastián. El ministre avançà que l’ajut podria arribar als 2.000 euros, en funció del que decideixi cada comunitat autònoma sobre la seva contribució.
Palma: més eixos cívics i sense cotxes per enmig
El carrer Blanquerna ha esdevingut el laboratori de proves del nou urbanisme de Palma. I tot i la sonada polèmica que ha aixecat, Cort no té intenció d'aturar la construcció de la resta d'eixos cívics que connectaran les barriades de Ciutat amb les Avingudes. Si bé amb matisades crítiques, destacats urbanistes de l'Illa donen suport al projecte dels eixos. Segons Macià Blázquez, president del GOB i professor d'Urbanisme a la UIB, "el transport públic i els carrers de vianants fan acollidores les ciutats per als habitants i per als visitants". Es tracta, idò, d'humanitzar els carrers. "L'Eixample de Palma està infradotat de places i jardins. Amb aquest nou disseny, es deixen a l'abast d'una caminada els usos urbans més indispensables: parcs, comerços, escoles, dispensaris, biblioteques, locals socials, etc.", explica Macià Blázquez. La seva companya en el departament d'Urbanisme de la UIB, Joana Maria Seguí, també fa costat als eixos, sobretot "perquè així tornam a la Palma d'ara fa 25 o 30 anys, on el carrer no era dels cotxes, sinó dels vianants i dels infants que jugaven a pilota davall ca seva".
2.000 signatures contra els cotxes per Blanquerna
Primer a favor de que passassin cotxes i ara en contra. L'opinió majoritària dels residents i comerciants a la zona del carrer de Blanquerna s'ha girat des del Nadal. De fet, representants de l'Associació de veïns de Santa Pagesa fa poques setmanes que recullen signatures per llevar el carril cotxe que travessa el carrer de Blanquerna. A la crida veïnal ja han respost prop de 2.000 residents i comerciants, tant de la zona de Santa Pagesa com de Camp Rodó i rodalies. Fins ara han lliurat a Cort 1.700 signatures. Això no obstant, esperen recollir-ne devers 500 més per enviar-li la segona tongada, amb la quan cosa estarien al voltant de les 2.500 voluntats contràries als cotxes per Blanquerna. Jaume Rivera, propietari de Sa Tenda Ecològica, és un dels més comerciants més implicats en la campanya antivehicles. "Els cotxes aparquen impunement sobre el bicicarril", explica Rivera, "i pocs són els que la grua s'endú". Per això aposta per eliminar el trànsit rodat. "Com a molt, entendríem que les furgonetes tinguessin un horari per accedir-hi i fer tasques de càrrega i descàrrega".
Desenes de cotxes aparquen cada nit damunt el carril bici
Els cotxes envaeixen el carril bici. Foto: S.A. El carril bici del carrer de Blanquerna s'ha convertit en un carril pàrquing. Desenes de cotxes aparquen els vespres damunt l'espai reservat per a ciclistes, i no lleven els vehicles fins l'endemà. Aquestes il·legalitats és produeixen de manera sistemàtica els divendres i dissabte vespre. La resta de dies també s'ha constatat la tendència a aparcar sobre al carril bici, però en menor mesura que els caps de setmana. De fet, els nombrosos conductors que infringeixen s'excusen en la manca d'aparcament a la zona. Tot i que el carrer de Blanquerna té un carril d'aparcament, sol omplir-se els vespres, i els conductors, llavors, opten per crear-ne un altres de paral·lel, alegal.
Queda molt per fer, a més dels carrils bici
Aquells qui fan servir la bicicleta com a vehicle de transport habitual valoren de manera molt positiva la implantació dels carrils bici. Amb tot, la majoria coincideixen dient que queda molta feina a fer per normalitzar aquest mitjà de transport a Palma. Just despús-ahir Cort feia un primer balanç d'usuaris del carril d'Avingudes dient que el mes de juny s'hi feien un miler de trajectes de mitjana cada dia.
Almenys un mort per l'explosió de dos cotxes a Estocolm
Almenys una persona morí i diverses resultaren ferides després que dos cotxes esclatassin en una zona comercial d'Estocolm. En el tancament d'aquesta edició, les causes de les explosions encara es desconeixien, però no es descartava que pogués ser un atemptat comès per un terrorista suïcida. Els cotxes que esclataren a les 17.20, hora local, estaven separats uns 400 metres. El lloc de les explosions, a l'entorn del carrer Drottning, està situat en una zona molt cèntrica de la capital sueca i pròxima a la Sala de Concerts, on despús-ahir, divendres, tingué lloc el lliurament dels premis Nobel 2010.
Blanquerna torna a tenir cotxes en una setmana
Dit i fet. El batle de Palma, Mateu Isern, no s'ha torbat gaire a l'hora de prendre una de les primeres decisions del seu mandat amb repercussions visibles per a la ciutat: desfer l'eix cívic de Blanquerna. D'aquí a una setmana, aproximadament, el batle popular imposarà -per falta de consens- la circulació dels cotxes dins aquest boulevard, que era el primer referent d'eix cívic de Palma juntament amb el de Santa Catalina. Ahir horabaixa, el coordinador d'àrees, Àlvaro Gijón, i el regidor de Mobilitat, Gabriel Vallejo, mantingueren una reunió amb la patronal del comerç Afedeco i de Blanquerna i entitats de veïns de la zona Buenos Aires, Arxiduc i Santa Pagesa. La trobada no fou fàcil perquè els distints sectors estaven dividits i no hi hagué unanimitat d'opinions.
Blanquerna no té llei
El Govern de Mateu Isern no controla la zona de vianants de Blanquerna que va de les Avingudes fins a Antoni Marquès i fa els ulls grossos davant els cotxes que no respecten la prohibició de circular-hi. No hi ha cap policia municipal que vigili la zona des que el PP reobrí el trànsit per l'eix cívic i els cotxes hi campen a pler. Els vehicles accedeixen des d'Avingudes a l'interior d'aquest tram com si tot el carrer fos de lliure circulació. Els ciutadans que van a peu s'han d'apartar i els cotxes envaeixen, fins i tot, el carril per a bicis. Ahir dematí, en una franja de només 20 minuts passaren per aquest carrer una desena de cotxes. Però això no és un fet aïllat.
Els cotxes tornaran a la plaça de la Vila
Els cotxes tornaran a la plaça de la Vila tres anys després que l'anterior equip de govern municipal (PP-CPU) decidís adequar per als vianants el centre neuràlgic del poble. Si la remodelació d'aquest espai va ser polèmica en el seu moment per la remodelació a la qual es va sotmetre el tradicional monument de la Beata, la reforma circulatòria que planteja ara l'executiu sogit de les eleccions passades (Suma pel Canvi i Convergència) torna a provocar tot tipus opinions contraposades. L'Ajuntament acaba de treure a exposició pública el projecte per reconduir el trànsit, que preveu l'obertura de la plaça perquè hi puguin passar els cotxes, la modificació del sentit de la marxa en determinats carrers, la limitació de la velocitat i la senyalització del parc infantil, entre altres aspectes. Els ciutadans que ho desitgin hi poden formular en els pròxims deu dies les al·legacions que considerin pertinents. La reacció dels integrants de la batlia anterior no s'ha fet esperar.
La majoria dels comerços no volia cotxes a Blanquerna
La majoria dels 93 comerços de Blanquerna preferien un carrer tancat al trànsit de cotxes i volien conservar l'eix cívic per a vianants. En total, eren 42 els comerços a favor de prohibir-hi els vehicles. En canvi, eren 41 els que optaven per un carrer obert al trànsit, tal com estava en el 2010. Aquests són els resultats de l'enquesta que va fer el PP als comerciants per intentar cercar consens entorn d'una proposta nova. Segons el qüestionari, la primera pregunta interpel·lava els comerciants sobre com preferien que s'establís la circulació al carrer de Blanquerna i un total de 42 respongueren que volien la zona tancada al trànsit. La segona pregunta de l'enquesta fa referència a la proposta del govern del PP d'obrir la circulació entre el tram del carrer comprès entre Antoni Marquès i el de Ticià. En aquest punt també guanyaren el nombre de comerços que rebutjaren la reobertura del trànsit en aquest tram. Un total de 44 negocis manifestà que li semblava malament com a solució de consens, enfront de 40 que digué que l'alternativa els semblava bé.
La plaça, sense cotxes
Un grup de veïns de la plaça de Sant Jaume de Portocolom, a Felanitx, i dels voltants ha iniciat una campanya en la qual han recollit més de 300 firmes per demanar que no s'hi prohibeixi aparcar vehicles i que es dediqui a espai públic i d'oci, principalment perquè els infants hi puguin jugar. Cal pensar que des de fa molts d'anys aquest indret és utilitzat, sobretot els mesos d'estiu, per estacionar-hi. Per això, un conjunt de residents ja ha dit prou i ha presentat una sol·licitud a la Sala, acompanyada de 366 signatures, per sol·licitar la recuperació de la plaça per a l'ús dels ciutadans com a espai d'oci i relació veïnal i que deixi de funcionar com si fos un pàrquing. La sorpresa dels veïns els ha arribat amb la resposta que els ha donat l'Ajuntament de Felanitx. I és que se'ls ha denegat la petició, perquè "de moment, no és possible per la gran demanda de llocs d'estacionament que hi ha durant l'estiu", atenint-se a un informe de la Policia Local.
- Palma es presenta a Nova York com un referent cultural amb una mostra de flamenc
- Perdre la feina per defensar el català a l'aula
- L'Associació de Periodistes es posiciona en contra del nomenament de Josep Codony com a nou director general d'IB3
- El centre de Salut Emili Darder desobeeix la normativa vigent
- Narges Mohammadi: dona de foc