Recital!

Els primers minuts de cursa varen ser de gran nerviosisme i, fruit d'aquesta situació, es varen produir alguns errors de pilots que després serien importants en el sesenvolupament de la prova, com va ser el cas del mateix Jorge Lorenzo i una mica més tard d'Àlvaro Bautista (Aprilia).

Tant l'un com l'altre cometeren un error en el gir inicial que els va fer perdre terreny respecte dels pilots que anaven en el grup de davant, que era liderat en aquells moments pel finlandès Mika Kallio amb la seva KTM.

Lorenzo va perdre un temp preciós que el va obligar a remuntar per intentar evitar que l'italià Andrea Dovizioso (Honda), que es torbà poc a posar-se líder per intentar pegar una estirada i obrir una escletxa, fet que finalment no es va produir.

A ritme de volta ràpida diverses vegades, Jorge Lorenzo va aconseguir situar-se líder en la setena volta, moment a partir del qual l'exhibició del pilot mallorquí va ser espectacular, ja que sense davallar per res el seu ritme va deixar enrere tots els rivals amb una tranquil·litat increïble per aconseguir la seva tercera victòria de la temporada de quatre de possibles, cosa que el consolida com el líder del Mundial de la catagoria, de la qual és l'actual campió del món.

Amb Lorenzo instal·lat en una còmoda primera posició, hi va haver una breu lluita entre Andrea Dovizioso i el pilot de San Marino Alex de Angelis (Aprilia), que finalment va quedar endarrerit, mentre que per darrere un altre pilot que s'havia equivocat en la volta inicial, l'espanyol Àlvaro Bautista (Aprilia), campió del món de 125 cc el 2006, pujava posicions a un ritme frenètic i superava amb claredat tots els rivals.

Des de molt enrere Àlvaro Bautista va avançar Julián Simón (Honda), que es va mantenir sempre en les primeres posicions, després d'haver sortit de la primera línia de la graella amb el millor quart temps. També va deixar enrere el finlandès Mika Kallio (KTM) i més tard el valencià Hèctor Barberà (Aprilia).

Pareixia que agafar Alex de Angelis, que anava tercer, seria un tasca dura, però no va ser així, ja que no es torbà gaire a sobrepassar-lo i no es va conformar amb això, sinó que va començar a pitjar fort per neutralitzar l'avantatge que en aquells moments tenia Andrea Dovizioso.

Quan faltaven tres voltes per al final, amb Jorge Lorenzo molt còmode en la primera posició, Àlvaro Bautista es va col·locar darrere l'Honda de Dovizioso i en la volta següent, després d'un petit descans, el pilot de Talavera de la Reina superà l'italià, respecte del qual intentà marcar diferències fins al final de la cursa per confirmar la seva segona posició a la Xina, per darrere d'un líder sòlid, ja que el campió del món mallorquí ha confirmat a bastament aquesta condició.

Dovizioso, amb una Honda molt més àgil als revolts i especialista en frenades èpiques, ho va intentar en el darrer gir, però Bautista no es va acovardir i a les dues darreres rectes recuperà la segona plaça, en una acció arriscada però que va tenir l'efecte desitjat, amb la recompensa de la segona posició, mentre que Dovizioso quedà finalment tercer.