Un altre divendres de confusió

Però es impossible treure conclusions de la jornada, perquè no sols no se sap la quantitat de benzina que duien els cotxes en cada moment, sinó que ara, amb la regla del motor per dues carreres, Michael Schumacher va poder donar tantes voltes com un pilot de proves, mentre que els pilots de Renault, l'italià Giancarlo Fisichella i Alonso, no han rodat durant tota la primera hora. El millor temps absolut de la jornada fou pel pilot de proves de Toyota, Ricardo Zonta, mentre que el segon fou per Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes).

Els Renault, condemnats a estalviar motor, només han donat dues voltes a la primera sessió, una amb cada tipus de pneumàtics. Alonso, de tota la segona hora de prova, tan sols ha utilitzat la darrera mitja hora per desenvolupar el seu programa i ha fet dues tandes de set voltes amb cada joc de pneumàtics.

Michael Schumacher, que havia canviat el motor abans de la carrera d'Austràlia, la qual després abandonà, ha pogut, amb un motor que només tenia 200 quilòmetres, davant els 500 o més dels seus adversaris, rodar quasi com un pilot de proves. Ha donat 35 voltes, però el seu temps ha estat l'onzè, superant en només una dècima de segon a Fernando Alonso. Si no comptam Zonta i De la Rosa, que avui ja no rodaran, entre Massa -tercer- i Alonso -dotzè- les diferències són just de mig segon.