La retallada d'activitat de les línies aèries a nivell mundial serà d'un 7% en el quart trimestre

Les companyies aèries de tot el món retallaran en un set per cent la seva activitat, tant per nombre de vols com de seients, en l'últim trimestre de l'any. Així ho reflecteix un estudi de l'OAG (Official Airline Guide), realitzat a partir de totes les previsions d'activitat presentades per un ampli nombre d'aerolínies.

L'estudi ho atribueix a l'extraordinari impacte que el cost del petroli està tenint en l'economia global. Aquesta és la segona crisi mundial recent de creixement de l'aviació, després de la produïda el 2001, en el qual es van ajuntar l'explosió de la bombolla d'Internet, l'11-S i l'epidèmia de SRAS a Àsia.

Les aerolínies de tot el món ofertaran en l'últim trimestre d'aquest any 59,7 milions de seients menys que l'any anterior, el que suposa una caida d'un set per cent del nombre de vols i de places. Per calcular aquestes dades, l'OAG, autor d'aquest informe, va tenir en compte els programes de vol presentades per les companyies aèries sobre les seves activitats futures.

Steve Casley, Director d'Operacions d'OAG, va explicar que el 2001 van “ser necessaris tres anys per tornar a recuperar els nivells anteriors a la crisi, que va provocar una caida del cinc per cent en el nombre de seients, i un set per cent en el nombre de vols.” Però en aquesta ocasió, la crisi no solament afectarà a passatgers i companyies, sinó que també repercutirà en els aeroports. OAG calcula que uns 275 aeròdroms perdran activitat a causa dels canvis de rutes, per ser poc rendibles.

EE.UU i Àsia, les més afectades
El mercat local dels Estats Units va ser sempre el principal centre d'activitat de les aerolínies més grans del món, encara que durant 2007 el creixement de les companyies 'low cost' i del mercat asiàticc li va restar importància, veient-se superat fins i tot per Àsia en l'últim trimestre. Però la caida serà important per a tots. El principal afectat serà el mercat asiàtic, que es calcula que perdrà un 13 per cent de la seva capacitat, encara que podria veure's suavitzat quan diverses companyies xineses presentin els seus programes per a l'hivern.

Per la seva part, Estats Units, que no va ser capaç de recuperar-se totalment de la crisi del 2001, quan va caure un tretze per cent, sofrirà una nova caida de la seva activitat del nou per cent, assolit els nivells més baixos dels últims deu anys. Les úniques rutes que mantindran un creixement, encara que més moderat, són les transatlàntiques, que augmentaran un un per cent els seus vols i un dos per cent el nombre de seients.

Finalment, també es veuran afectades les vendes d'avions, amb aproximadament 744 transaccions menys. Tanmateix, OAG espera que a curt termini, totes les vendes s'ajornin, en lloc de cancel·lar-se, el que suposarà un lleuger alleujament per a les empreses constructores d'aquests aparells.