Així ho indicà ahir el director gerent de la concessionària del Palau de Congressos SA, Mateu Crespí, durant una visita de les obres en la qual hi era present l’arquitecte del palau, Patxi Mangado, acompanyat per la presidenta de l’Associació Hotelera de Palma, Marilén Pol.
El cas és que la construcció d’una infraestructura de 60.000 metres quadrats, com és el cas del recinte congressual, no es pot ubicar davant una via ràpida com l’autopista d’entrada a Palma sense complir, almanco, unes mínimes prescripcions tècniques d’acord amb la normativa que hi marca Carreteres. Segons Crespí, entre un establiment turístic i la carretera és necessari "que hi hagi un espai alliberat". Afegí que en el cas del palau aquestes prescripcions, i per tant, aquest espai alliberat que en sortirà pel fet d’estrènyer els carrils, seran ben mínims. I és que, ara per ara, Crespí descarta tota possibilitat de soterrar l’autopista de Llevant, perquè no hi ha cap solució definitiva als accessos de Palma. No es preveu, ni tan sols, l’alternativa de reduir-hi el nombre de carrils.
Segons han confirmat fonts de Carreteres del Consell, la solució de llevar amplada a les voravies davant l’inconvenient que el palau i l’hotel acaparen part de l’autovia, és "tècnicament possible". No obstant això, afegeixen, no deixa de ser l’alternativa més fàcil. Les mateixes fonts afirmen que per ubicar una infraestructura d’aquest volum en una zona urbana, com és el cas del palau, basta "alterar" les alineacions dels vials. A pesar d’aquestes indicacions, el 25 d’abril de 2008 la Comissió Balear de Medi Ambient emeté un informe en referència a la modificació del PGOU de la façana marítima que obligava a incorporar-hi un estudi de mobilitat que inclogués totes les variables a considerar: transport públic (bus, tramvia...) i privat i connexió amb el port i l’aeroport.
Així mateix, s’hi recomanava la necessitat d’"estudiar més en profunditat" el fet que la modificació no preveiés passos a diferents nivells que uneixin la nova zona verda amb el passeig marítim, tenint en compte que un dels objectius de la façana marítima i del palau –encara que corresponguin a dues modificacions del PGOU distintes– és "obrir la ciutat a la mar". A continuació, l’informe de Medi Ambient afirma que "seria convenient estudiar la possibilitat de moderar el trànsit a la via litoral i la possibilitat de convertir-la en una via urbana en connexió amb el nou espai verd". A banda d’això, Crespí assegurà que les obres avancen dins els terminis prevists i que el palau acollirà els primers congressos el primer trimestre de 2011.
Sense comentaris
Per a comentar és necessari estar registrat a Diari de Balears.
Quines animalades dels amics d'en Michael Mathas S.A. (Acciona-Barceló-Sampol)! Primer construeixen i després pensen en fer lloc!!! Quin cracks! Quins projectes de 1a categoria!!! A part d'això... Em pregunt: qui ha de venir a Mallorca a celebrar congresos? Si n'hi existeixen a BCN i a Madrid, qui vendrà a Mallorca? Els hooligans, els metges, els traficants d'armes, la 6a flota dels EE.UU., alcoholics anònims? Qui ha de mantenir aquest edifici? Els xupòpters que l'han provocat? Si tenim l'edifici de Gesa fora de servei i tant d'hotels buits, no és més pràctic usar les infraestructures ja existents???