Air France i KLM es fusionaran per crear la major aerolínia d'Europa

El nou grup, que sota el control majoritari de l'aerolínia gal·la es denominarà Air France-KLM, encara que mantindrà les respectives identitats d'ambdues companyies, tindrà un volum de negoci afegit de 19.200 milions d'euros, davant els 14.800 milions d'American Airlines, la primera aerolínia mundial en termes de facturació fins al dia d'avui.

Així mateix, i excloent la potencial reducció de trànsit resultant del solapament de les seves xarxes, Air France-KLM es convertirà, després d'American Airlines i Delta Air Lines, en la tercera companyia del món en termes de trànsit de passatgers, amb una flota de 450 avions operant en 226 destinacions internacionals.

El nou grup podria veure's considerablement reforçat a mitjan termini si es materialitza la «potencial integració d'Alitalia» en el moment en què l'aerolínia de bandera italiana, controlada en un 53 per cent per l'Estat, sigui finalment privatitzada, tal com estableixen els termes de l'acord.

La fusió entre Air France i KLM es realitzarà mitjançant el canvi d'11 accions i 10 bons de subscripcions d'accions d'Air France per cada 10 títols de l'holandesa. L'oferta de canvi valora la companyia holandesa en 784 milions d'euros (16,74 euros per acció), fet que suposa una prima del 40% respecte al tancament de la cotització de KLM ahir dilluns.

Les companyies tenen previst firmar l'acord el pròxim 15 d'octubre, mes en el qual es presentarà el pacte al Departament de Justícia dels Estats Units i a la Comissió Europea. L'oferta de canvi accionarial es llançarà en la primera meitat de març del 2004, mentre que en la segona meitat es realitzarà una junta general d'accionistes extraordinària de KLM i Air France. L'abril del 2004 es tancarà l'oferta de canvi accionarial.