Acaba la tasca de segellament al buc del 'Prestige' per aturar-ne les fuites

A més, el vicepresident de la companyia, Miguel Àngel Remón, avançà que la setmana que ve es realitzaran les primeres proves pilot per a l'extracció del combustible per gravetat, amb bosses llançadora. Segons avançà la petroliera, en la trobada en la qual hi van ser també presents el batle de Vigo i els consellers de Pesca i Indústria de la Xunta, al vaixell enfonsat encara queden unes 14.000 tones de fuel, per a l'extracció del qual començaran les proves en la primera quinzena de setembre.

Rajoy subratllà que la quantitat que queda al vaixell és la meitat del que al principi s'havia calculat i recordà que fins ara se n'havien recollit entorn de 130.000 tones, 51.000 a la mar i 79.000 a les platges. De moment han conclòs les feines de segellament de les esquerdes, amb la qual cosa el combustible que surt cada dia del vaixell s'ha aconseguit reduir fins a 20 litres diaris, 10 de la popa i 10 de la proa.

Per extreure'n el fuel que queda, la companyia intentarà en primer lloc agafar el combustible en bosses llançadora, a les quals el fuel arribaria per la força de la gravetat. En el cas que aquesta tècnica funcionàs, es duria a terme l'extracció de fuel a la primavera del 2004 i culminaria entre maig i juliol.

En el cas que aquesta tècnica no donàs resultats, s'intentaria atrapar el fuel en una marquesina rígida col·locada damunt el vaixell, feina que començaria a l'estiu i conclouria entre setembre i octubre. El cost d'aquestes operacions oscil·larà entre els 60 i els 100 milions d'euros en funció de la tècnica utilitzada finalment per a l'extracció del fuel.