L'aeroport i el medi ambient

La decisió d'Unió Mallorquina de demanar a les instàncies que facin falta que part dels beneficis que genera Son Sant Joan es dediquin a la protecció del medi ambient illenc constituieix una original iniciativa que, sense partidismes, hauria de ser admesa i abonada per les altres forces polítiques. De fet, les primeres passes per aconseguir la cogestió de l'aeroport han estat fetes pel Govern de Jaume Matas, que fins i tot pot cerca fer front comú amb Jordi Pujol per assolir aquest objectiu. En tot cas, la realitat és molt clara: Madrid se'n du cada any 15.000 milions de beneficis de Son Sant Joan i no sembla gaire decidit a cedir, encara que sigui en part, aquesta important font d'ingressos. Mentre, Mallorca pateix molts problemes mediambientals, inclosa la contaminació acústica dels avions. Per tant, la solució és clara: és necessari el consens dels diferents partits per fer front comú i obligar Madrid a cedir la cogestió. Però no serà un objectiu senzill. Amb els beneficis que recapta a Palma o a Barcelona, Aeropuertos Nacionales manté una extensa xarxa d'instal·lacions deficitàries per tota la Península que donen bona imatge a l'Estat, però perjudiquen les comunitats que han de patir aeroports en ple funcionament, com és la nostra. Així, és necessària la fermesa i posar les coses clares al ministeri de Rafael Arias Salgado. Son Sant Joan no és «una pica en Flandes», sinó una gran font de riquesa que no pot quedar fora del control del nostre autogovern.