Cartes dels lectors

Els ciutadans hi tenim dret
Sr. Matas i Sr. Ramis, els seus comentaris són impresentables. Els ciutadans de les Illes tenim dret que es faci justícia i, si fossin realment servidors públics com són o han estat, se suposa, haurien d'estar contents. Que la justícia sols actua cap a un cantó, diuen? Idò, si vostès són encobridors..., saben coses que nosaltres no sabem. Denunciïn el que saben i així a poc a poc s'aclarirà. Acusar els jutges i fiscals que fan la seva feina de persecussió política és un insult a ells i a la ciutadania, que es mereix saber què ha passat de cada trull públic que han creat. Per una vegada que actuen... Tenim dret que ens tornin el que suposadament ens han fotut, si ha estat així, i vostès tenen dret a defensar-se i a la presumpció d'innocència. Es més faltaria".

Haurien d'estar contents que la Justícia actuàs tot d'una i tot s'aclarís, si realment fossin innocents. Li asseguram que nosaltres volem i en el seu lloc voldríem que tot s'aclarís com més aviat millor. Tenim dret a saber cada punt i cada coma de la seva gestió pública. De la seva, de la dels "altres", de "la resta" i dels de "més enllà" mentre siguin servidors públics. La privada, la poden gestionar com vulguin amb els seus doblers no amb els nostres, és clar, i per favor, un poc de vergonya pública i no ens doeny més la murga que ja en tenim a bastament.
BERNAT MOREY COLOMAR. Sta. Eugènia.

Millora paisatgística a l'entorn de Son Sardina, mobilitat sostenible i via connectora
He sabut que el Departament de Territori posa en marxa una actuació que facilitarà l'accés de vianants i de ciclistes al nucli residencial de la nostra barriada.
La consellera de Territori, Maria Lluïsa Dubon, i el regidor de Mobilitat de l'Ajuntament de Palma visitaren l'actuació de millora paisatgística que el Departament està duent a terme a l'entorn de Son Sardina.
L'actuació que ara es presenta és l'inici d'una intervenció més gran que preveu connectar, a través d'un carril per a vianants i per a ciclistes, el camí de Passatemps amb la carretera de Valldemossa.
Totes les actuacions que serveixin per millorar la connectivitat mitjançant un mitjà de transport tan ecològic i saludable com la bicicleta o simplement passejant em semblen ideals.

El meu dubte ve per un altre costat: com es pot comprendre que per una banda s'estigui treballant de manera tan ben encaminada cap a un tipus de mobilitat sostenible i respectuosa amb el medi ambient i, per una altra, a la mateixa barriada (camí dels Reis, rotonda de ctra. de Sóller i camí dels Lleonets) el Consell de Mallorca (PSIB) proposi, amb el projecte via connectora, una rodona de 180 m de diàmetre i una autopista am bun nivell elevat que implica un tipus de mobilitat tan contraposada amb l'actuació anteriorment descrita?
Ja poden connectar el camí Passatemps amb la carretera de Valldemossa amb un carril bici i per a vianants! No crec que als ciclistes ni a les persones que ara cada dia passegen per aquest camí fins a la rotonda de Sóller els faci gens de ganes fer-ho, si en un futur no gaire llunyà la via conectora ha de convertir aquest altre nucli residencial de la mateixa barriada en l'annex d'un escalèxtric,amb cotxes que li passin per damunt el cap. M'agradaria que una vegada duit a terme el projecte, la Sra. Dubon i el Sr. Hila vinguessin per aquí a veure les millores paisatgístiques realitzades.

No és lògic que, per una banda, s'estiguin promocionant actuacions encaminades a un tipus de mobilitat que fomenti l'ús del transport públic i la bicicleta i, per l'altra, s'estigui defensant la necessarietat d'un segon cinturó.El Consell defensa un segon cinturó que va prometre no fer, un segon cinturó que perpetua un model de mobilitat basat en el cotxe privat, un segon cinturó que és depredador quant a consum de territori, un segon cinturó que està basat en un model tècnic més propi dels seixanta que de l'època actual, un segon cinturó que suposarà una barrera física a la ciutat tan potent com el primer, un segon cinturó dissenyat sense estudi de mobilitat ni d'impacte ambiental, un segon cinturóque implica l'expropiació de 31 cases, alguns negocis i diferents terrenys urbans i rústics, un segon cinturó que obliga a traslladar físicament patrimoni cultural...

Classe política en el poder, no rebaixi el possible electorat a nivells tan baixos, no ens engani amb actuacions "verdes, sostenibles i ecològiques" , no ens engani amb acords de rentat de cara, el segon cinturó continua en marxa: sense estudi de mobilitat, sense estudi d'impacte ambiental, consumint territori, amb rotondes sobredimensionades i en altura, amb ponts, destruint cases i patrimoni rústic i cultural. Just dia 24 de març va sortir publicat al diari un llistat de béns afectats per expropiació, tot i que fa dues setmanes en el ple del Consell el PSIB, el Bloc i UM arribaren a un"acord" que és del tot increïble, increïble perquè no hi ha qui s'ho cregui.
JERÒNIA TUGORES ALOY. Palma.