Stoner domina tant en eixut com en banyat

L'australià Casey Stoner (Honda) va dominar les dues primeres sessions d'entrenaments lliures del Gran Premi de la Gran Bretanya, a Silverstone, tant la del matí, amb la pista eixuta, com la de l'horabaixa, en terra banyat. Després de la pluja que va començar a caure durant els entrenaments de 125 cc, va aturar durant els de MotoGP, però va deixar el traçat amb bastant d'aigua i cap pilot no va baixar el seu temps de la sessió d'obertura.

El campió del món de MotoGP, el palmesà Jorge Lorenzo (Yamaha), si bé va ser tercer en la primera sessió, en la segona no va poder superar la cinquena plaça per darrere d'Stoner, el seu màxim rival en un campionat que lidera, després de cinc proves, l'italià Marco Simoncelli (Honda), el nord-americà Nicky Hayden (Ducati) i el britànic Cal Cruchtlow (Yamaha).

Al matí, Stoner ja havia marcat el ritme i havia estat primer, amb Lorenzo tercer. Entre ambdós, l'italià Marco Simoncelli (Honda), amb un temps de 2:04.407, per 2:03.748 de l'australià i 2:04.756 del mallorquí. Amb l'asfalt xop, Stoner va fer dotze segons més que en eixut, 2:15.666, per 2:16.463 de Simoncelli, que va liderar la segona sessió en diversos moments alternant-se amb l'australià.

Per part seva, l'italià Valentino Rossi ni tan sols no va ser a prop dels més ràpids i va ser relegat a la novena plaça sobre l'aigua, lluny del seu company en l'equip oficial Ducati Nicky Hayden. Els temps del matí li van valer a Hèctor Barberà (Ducati) la vuitena plaça de la classificació, per darrere de la Yamaha oficial del nord-americà Ben Spies. Barberà va parar el crono en 2:06.158 per 2.05.007 del texà, mentre que Àlvaro Bautista se situava una plaça darrere d'ell amb 2:06.274. Pitjor sort va tenir el català Toni Elias (Honda): va ser catorzè en la primera sessió i no pogué millorar quant a la classificació en la segona, amb temps de 2:07.616 i 2:19.619, respectivament.

Davant, l'australià Casey Stoner no solament va mantenir la primera plaça de la taula classificatòria, sinó que va demostrar que tenia el millor ritme de correguda, sobretot amb l'asfalt ben eixut.