Fernando Alonso (Renault) ha perdut el lideratge del Mundial, si bé té els mateixos punts que l'alemany Michael Schumacher (Ferrari), després de la disputa del Gran Premi de la Xina que aquest guanyà per davant de l'espanyol. Alonso hagué de lluitar contra els elements de la pista, banyada de tot d'una i que s'eixugà gairebé del tot en el transcurs de la cursa, i del seu equip. El que semblava un cap de setmana feliç, tal com havia transcorregut la jornada de dissabte, en la qual havia aconseguit fàcilment el primer lloc de la graella de sortida amb la pista mullada, es va convertir en una derrota, encara que sigui mínima, i manté completament obert el Mundial quan només manques dues curses per al final, la del Japó, la setmana vinent i la del Brasil, d'aquí a tres.
El diluvi caigut dues hores abans d'iniciar-se la prova havia deixat la pista completament banyada i això va permetre a Fernando Alonso adquirir ben aviat un avantatge que va arribar a ser de 23.6 segons abans que l'alemany s'aturàs a posar benzina per primera vegada en la volta 21a, una abans que s'hi aturàs l'asturià. Schumacher mantenia els pneumàtics de pluja que duia des de la sortida i Alonso canvià els dos de davant, que s'havien deteriorat molt. A partir d'aquell moment l'avantatge del líder es començaria a fondre com el gel.
La pista s'anava eixugant per la zona on circulaven els cotxes i en aquell tipus d'asfalt els pneumàtics Bridgestone del Ferrari hi trobaren el terreny adequat per treure el màxim rendiment, mentre que Fernando Alonso lluitava amb els seus Michelin, que anaven acumulant goma i el feien rodar quatre segons per darrere l'alemany. En la volta 28a, a mitjan cursa, l'italià Giancarlo Fisichella (Renault), que havia recuperat la segona posició després de l'abandonament del finlandès Kimi Raikkonen (Mclaren-Mercès) per un problema elèctric en el comandament de l'accelerador, es disposava a actuar en contra dels interessos d'Alonso i, en lloc de retenir Michael Schumacher i deixar que l'asturià tingués un marge d'avantatge, se situà davall l'aleró del cotxe d'Alonso, pressionat ja per Michael Schumacher.
Com que allò que interessa Renault és el Mundial de Constructors i no el de Pilots, que Fernando Alonso s'enduria a Mclaren, Fisichella, després de dues voltes, es decidia finalment a avançar-lo i Schumacher feia igual per destacar-se ràpidament respecte de l'asturià.
El canvi dels pneumàtics de pluja pels adequats per a la superfície eixuta acabarà costant el Mundial a Fernando Alonso. A Hongria, on anava líder destacat, una femella mal col·locada li va costar l'abandonament i ahir gairebé succeí el mateix. La mateixa femella, la posterior de la dreta, li va costar la pèrdua d'una desena de segons, fins que el mecànic no va aconseguir col·locar-la bé. Després del canvi de pneumàtics Alonso va començar a volar per la pista, va anar marcant les voltes més ràpides, però els 22 segons d'avantatge, 20 voltes abans del final, que tenia Schumacher eren massa per poder superar-lo, i l'asturià s'hagué de conformar amb la segona posició.
Sense comentaris
Per a comentar és necessari estar registrat a Diari de Balears.
De moment no hi ha comentaris.