Més pressió per a Alonso

Schumacher va guanyar amb claredat el seu Gran Premi per davant el seu company brasiler Felipe Massa i del finlandès Kimi Raikkonen, de McLaren Mercès, escuderia per a la que condueix l'altre pilot espanyol, Pedro de la Rosa, que va abandonar en la tercera volta.

Kimi, que en les seves anteriors cinc compareixences mai havia aconseguit acabar a l'Hockenheimring, va aconseguir el seu primer pòdium en el GP d'Alemanya després d'arrencar en aquesta ocasió des de la «pole», posició que no ocupava des de la prova de Turquia de l'any passat.

Al costat d'ell, en la primera fila, ho va fer el «Kaiser» i per darrere, el seu gregari, el disciplinat Massa. Entre aquest i Alonso van arrencar els dos Honda de l'anglès Jenson Button, quart, i del brasiler Rubens Barrichello, sisè, i entre ells el company italià de Fernando, Giancarlo Fisichella.

Sortir a la contra i lluitar pel pòdium. Aquesta era la intenció d'Alonso, després d'haver igualat dissabte el seu pitjor resultat en una qualificació, la de Malàsia, en una pista en què l'any passat va assestar el cop definitiu al campionat.

Però en aquesta ocasió els Ferrari i els seus neumàtics Bridgestone van ser molt superiors al R26 i als Michelin del líder, que també es va veure superat al final per Button. Alonso lidera ara el Mundial amb onze punts sobre Schumacher, que va firmar la cinquena victòria de la temporada, la tercera consecutiva, i se situa a un triomf de la mitja dotzena que porta l'asturià.

Alonso va sortir bé i va recuperar dues posicions, encara que Button li va tornar l'avançament i l'asturià va creuar pel primer pas de meta en sisena posició, per darrere de «Fisico».

De la Rosa també va guanyar dues posicions en la primera volta, però, en la seva segona cursa de l'any, després de reemplaçar el colombià Juan Pablo Montoya, només en va poder donar dos més i va abandonar a causa d'un error elèctric.

Raikkonen va parar en la volta deu i el germànic va prendre el liderat «real», beneficiant-se de què al finlandès se li va enganxar la roda posterior dreta i va trigar quinze segons a la seva parada.

Barrichello va cremar el motor del seu Honda i va abandonar poc abans de la primera parada de l'espanyol, que va entrar en boxes en la 20, una després que Fisichella i al mateix gir que Schumacher. «Schumi» va carregar 82 litres en 8,9 segons. Fernando, 72 en vuit justos.

Després de passar l'equador de la prova, completada la volta trenta-quatre, dues després de l'accident del canadenc Jacques Villeneuve (BMW), el «Kaiser» comandava amb 1,2 sobre el seu gregari i amb mig minut respecte a Button. Alonso circulava en sisena posició, a 44 segons, per darrere de Fisichella i de l'australià Mark Webber (Williams).

Mark Webber va superar l'italià en la volta 39, que va parar per segona vegada al garatge un gir més tard, després de mostrar escasses ganes de col·laborar amb Fernando Alonso, que circulava just per darrere.

Fernando va entrar en la 43. Va Trigar 8,2 segons i va retornar a pista per davant de l'italià, a la vuitena posició provisional. Després de la reordenació, els dos Ferrari lideraven per davant de Kimi.

Schumacher va visitar els tallers en la 45 i des d'allà ja no va tenir problemes per pilotar triomfal fins a meta, on va firmar el seu triomf 89, engreixant una de les moltes plusmarques que té.

A falta de 9 girs, l'alemany liderava amb 25 segons sobre Raikkonen, que havia superat Button i, després de l'abandonament de Webber, el vuitè de la temporada, Alonso era cinquè, a 35. En el seu afany de superar l'anglès, el d'Oviedo va atacar al màxim i va cometre un error que li va suposar un «passeig» per l'herba a l'entrada de l'estadi.

Es va haver de conformar amb la cinquena plaça i si dissabte se li aigualí relativament el seu vint-i-cinquè aniversari, en igualar la pitjor qualificació de l'any, ahir va fer el propi en cursa, en empatar el cinquè d'Indianàpolis, fins ara la seva pitjor posició del Mundial 2006.