Barceló ha fet aquestes declaracions avui en roda de premsa després que ahir el 98,25% dels treballadors d'aquest col·lectiu decidissin donar suport a la convocatòria de vaga.
Els representants dels controladors es reuniran avui amb AENA per negociar el conveni col·lectiu, tot i que encara no han decidit les dates en les quals es duria endavant la vaga o la quantitat de dies de la protesta, una decisió que es podrà donar a conèixer avui mateix.
En aquest sentit, Barceló ha demanat als controladors que no convoquin la vaga, per «responsabilitat de país» i per a evitar una repercussió en la ja danyada economia espanyola i balear. «Crec que encara és obligat fer una crida a la responsabilitat», ja que, ha recordat, «amenaçar» el trànsit aeri tindrà repercussions a Balears, unes illes que viuen del turisme i que pateixen una temporada difícil per la mala situació econòmica.
Barceló ha insistit així mateix que, de produir-se la vaga, l'Executiu balear demanarà al central que els serveis mínims a les illes siguin «màxims», ja que ha recordat que les illes «no disposen d'altres mitjans alternatius de transport a bastament per a garantir el dret de mobilitat dels ciutadans».
Gran majoria a favor
Els controladors aeris van aprovar ahir per aclaparadora majoria fer vaga, que podria convocar-se per al 18 o el 20 d'agost. La decisió es deu a la manca d'avanços en la negociació del conveni col·lectiu i als darrers decrets del Govern que regulen les condicions del seu treball. La direcció de la Unió Sindical de Controladors Aeris (USCA), que ha organitzat la consulta, analitzarà avui la durada de la vaga i les dates en les quals tindrà lloc. En qualsevol cas, la decisió dels controladors ja ha merescut les crítiques tant del sector turístic com de les companyies aèries, mentre que l'ens públic Aeroports Espanyols i Navegació Aèria (AENA) ha reiterat la seva aposta per la negociació.
Per complir els terminis legalment establerts, la vaga no es podrà dur a terme abans de mitjan agost, ja que s'ha de comunicar amb deu dies de preavís. Daniel Zamit, un dels portaveus d'USCA, indicà que, per complir els terminis exigits per la llei, les dates més factibles per a l'aturada serien el 18 o el 20 d'agost. Per part seva, el secretari de Comunicació del sindicat, César Cabo, indicà que ara serà el comitè executiu el que haurà de decidir si realment es convoca la protesta durant un o més dies i en quina data o dates.
Malgrat aquesta decisió, USCA manté obertes les negociacions amb AENA per intentar elaborar el nou conveni col·lectiu i espera que "probablement" les dues parts puguin reunir-se de nou avui. Tanmateix, USCA acusa el ministre de Foment, José Blanco, d'obligar els controladors a anar a la vaga perquè "mostra incapacitat negociadora" i per la seva "reiterada manera de boicotejar les negociacions a cop de decrets, que no han estat publicats encara en el BOE". Blanco, però, afirmà que continua disposat a "aprofundir, acordar i donar resposta" a algunes de les reivindicacions que plantegen els controladors aeris. En qualsevol cas, Blanco assenyalà que "es garantirà el trànsit aeri", encara que "no està previst" recórrer a l'ajuda de controladors militars. I és que, segons el ministre, "no es pensa que els controladors incompleixin els serveis mínims".
Preocupació
Tanmateix, aquesta vaga en plena temporada turística, època ja difícil de per si, no agrada a ningú, ni al Govern, ni al sector, ni als usuaris. L'Associació Espanyola de Companyies Aèries (AECA) vaticinà que l'anunci de l'aturada generarà un gran nombre de cancel·lacions i desviacions de turistes cap a altres destinacions de la Mediterrània, mentre que Iberia coincidí a apuntar que suposarà una pèrdua de clients. També la Confederació Espanyola d'Hotels i Allotjaments Turístics (CEHAT) va manifestar que la vaga tindrà greus resultats econòmics per al turisme estatal i proposà que, per preservar l'interès dels viatgers, els controladors siguin substituïts pels seus homòlegs estrangers o militars.
Balears tem un caos als aeroports
La decisió dels controladors aeris de fer vaga en plena temporada turístiuca no agrada a ningú, i menys encara a una comunitat com Balears, que té totes les esperances posades en aquest mes d'agost. De fet, patronals i Govern temen una situació de caos en els aeroports illencs a causa de l'aturada dels controladors. Des del Govern, la consellera de Turisme i Treball, Joana Barceló, exigí que els serveis mínims que es decretin per part de Foment siguin "màxims" a les Balears, tenint en compte que en aquesta comunitat el transport aeri és "estratègic i clau". Barceló remarcà que a l'Arxipèlag és "imprescindible i obligatori" que funcioni el trànsit aeri, malgrat que els controladors convoquin una vaga d'àmbit estatal. Així, la consellera i portaveu de l'Executiu autonòmic va fer una crida a la "responsabilitat", ja que "estam en uns moments econòmics molt difícils" en què el transport aeri és un element "essencial" per a l'economia de les Illes i per als ciutadans.
Mal turístic
Els hotelers de Mallorca, per part seva, preveuen un "caos total i absolut" a Son Sant Joan, especialment perquè la jornada de vaga està prevista en el punta turística de l'any. "Malgrat els serveis mínims que s'estableixin, treballar a reglament provocarà una allau de retards i cancel·lacions. El dany ja està fet, perquè les vendes de reserves de darrer moment se'n veuran afectades de manera immediata. Amb tot, encara no es pot parlar de cancel·lacions en aquests moments, ja que les dates de l'aturada no estan fixades", puntualitzen des de la Federació Hotelera de Mallorca. Des de la Cambra de Comerç de Mallorca també mostraren ahir rebuig a la decisió dels controladors. La qualificaren de "poc oportuna" venint d'un col·lectiu que gaudeix d'unes condicions laborals "privilegiades". Segons el seu parer, el fet que es convoqui una aturada en els pròxims dies pot suposar "un perjudici important" per a la temporada turística estival. Per això, confia que tant el Govern central com AENA hi tindran "una resposta ferma".
Col·lectiu de Balears
El portaveu d'USCA a Son Sant Joan, Javier Zanón, explicà que, en l'assemblea realitzada al centre de control, "el 99% dels controladors votà la proposta de vaga, perquè estam farts del tracte que AENA dispensa al nostre col·lectiu", sentencià. Afegí que entenen "la crítica general que rebrà aquest anunci de vaga, però l'acceptam, i per això demanam disculpes".
Sense comentaris
Per a comentar és necessari estar registrat a Diari de Balears.
eLS CONTROLADORS O CONTROLADORES NO TENEN VERGONYA. LA SEVA PROFESSIO NO TE TANT DE MERIT. PER CERT, A ;LES HORES DE DESCANS HAURIEN DE TENIR PROHIBIT DE JUGAR AMB LES VIDEOCONSOLES O SIMILARS,SINO, DE QUIN DESCANS ESTAN PARLANT? Indignats
A qué esperen a privatitzar el sector! Basta ja de tanta pressa de pèl al espanyolet mitjà. Això de mantenir un col·lectiu del sector públic amb uns sous milionaris no es pot tolerar! Altres alternatives com ja s'ha apuntat: ficar militars, contractar controladors europeus, augmentar les places en formació (és car formar un professional d'aquest sector, però més car és haver de cedir a l'extorssió d'aquesta banda de lladres). Què es pensen, que per haver passat una opossició ja estan amb el dret d'exigir el que vulguin. Que s'en recordin que també un metge o un jutge ha de passar una opossició, amb la diferencia que no gaudeix, ni d'una quarta part del sou d'aquests "intocables", ni molt sovint d'un lloc de feina fixo; a més a més, les hores extres (guàrdies), per descontat no es paguen a 300 € la hora. Es que allò que els falta a aquesta panda es una mica de vergonya!
I ha algú que pugui explicar el net de tot el merder que passa cada any amb els controladors? És que no em crec ni confii en AENA. És molt estrany que cada any hi hagi vaga de controladors i no només a l'estat espanyol. Crec que alguna cosa passa i no ens la volen contar, ni els uns ni els altres.
Que possin al cap de fava d'en Matas a controlar el tràfic aeri, però a peu de pista i amb una bandereta vermella, a mem si algun pilot l'embotona i l'alça sis o set metres per damunt l'avió. MATAS, A MÉS DE LLADRE, INÚTIL!
Ahir a IB3 radio un "sindicalista" d'aquests malversadors de doblers públics es queixava d'un suposat "linxament social". Que no donin idees!!!!
Potada al cul i a ne's carrer. Als Estats Units en despedires 10.000 d'una tacada i no va passar res.
Meam Pepiñoooo si les dejarás que hagan de las suyas. Meam si no tendrás cojones de parar esta animalada Pepiño. Si la paras te votaré a perpetuidad como presidente de Tierra mar y sobre todo de aire. No permitas que estos tios se salgan con la suya Pepiiiiiiiiiiño.Ponlos de dos en dos de cara a la pared seca . esta españa del aire necesita un repaso Pep Blanco que el Cielo está muy negro.deber´çias -Pepiño- HACER UN REPASO POR AENA Y SOBRE TODO P'OR AVIACIÓN CIVIL .. NADA .. NO PASA RE...QUE ME HAN CONTADO QUE LOS INSPECTORES Y OTROS FUNCIONARIOS AD HOC DE LA AVIACIÓN CIVIL -SUPUeSTA-MENTE- SE LAS HACEN PASAR CANUTAS A ALGUNAS EMPRESAS DE AVIACIÓN DE POR AQUÍ Y DE POR ALLÍ -SUPONGO- NADA SUS RAZONES TENDRÀN PARA EL JUEGO ÉSTE PERO HAY ALGUNOS EMPRESARIOS DEL SECTOR AERONAÚTCIO QUE LO PASAN MAL Y QUIEREN TIRTAR YA LA CAPA AL TORO .ME CUENTAN ALGUNAS ANÉCDOTAS DE ALGÚN FUNCIOANRITO DE AIACIÓN CIVIL QUE NO TIENE DESPERDICIO POR LO MENOS SON CURIOSAS -Pepiño- te puedo explICAR cuando quieras aquí o en el foro O FOROS QUE quieras n con pelos y señales todos estos -supestossssssss- abusillos MEJOR LO DEJAMOS EN ANÉCDOTAS PERO TE ASEGURO QUE HAY SITUACIONES QUE NECESITAN UN REPASILLO . mIL PERDONES POR DERIVAR -CREO QUE ME HE SALIDO DE RUTA- CONTROL pALMA CONTROL SON bONET .A ver si controlas pepiño que de eso se trata hoy que los contralodres no hagan cisco EL TURISMO el negocio que nos da de comer que no pongan a los pies de los caballos a los empresarios turisticos y a susu trabajadores que también contribuyen a pagar a los señoritos controladores sus millonartios sueldos .. CONTROLA PEPIÑO CONTROLA AHORA QUE LO de AVIACIÓN CIVIL PUEDE ESPERAR IGUAL MEJORA CON EL TIEMPO Y NO ES NECESARIO CONTARLO. RECTA FINALLL PEPIÑO.ALLÀ VOY .
El control aeri és un servei públic essencial. I precisament per això, aquests senyors fan valer la seva posició privilegiada i corporativa... i ens foten a la resta de ciutadans "normals". Jo, que no som gens militarista, pens que, ja que tenim un exercit de l'aire, que ens costa un colló, almanco el podriem utilitzar en casos com aquest, en que perillen els serveis públics essencials. Que cada controlador que faci vaga es trobi un controlador miliitar ocupant el seu lloc. Així poden fer totes les vagues que vulguin, sense perjudicar l'economia del pais ni al ciutadans que, per regla general, cobram una dècima part del seu sou. Per la meva part, els posaria a tots a picar pedra amb el sou mínim interprofessional.
Abans se treballava el torn de quatre. Primer dia de 14 a 21 hores. Segons dia de 8 a 14 hores i de 21 a 24 hores. Tercer dia de 24 hores a 8 hores (horari que només complia una part) Quart dia franc de servici. Total 24 hores en quatre dies i unes 168 hores per mes. Però per fer-ho així se hauria de disposar de tres vegades més de operadors.
Doncs que posin un 98% de controladors militars mentre fan vaga...i que la facin el temps que vulguin.