Una italiana de 30 anys és l'única víctima mortal en el xoc de trens de metro que es produí ahir dematí a prop de l'estació de Piazza Vittorio, a la capital italiana, que causà un centenar de ferits, confirmà la Prefectura de Roma (Govern Civil).
Segons un comunicat de la Prefectura romana, en l'accident es registrà una mort -i no dos com s'informà inicialment- i 110 ferits, sis d'ells molt greus. Les mateixes fonts desmentiren la mort del maquinista del segon vagó, que pogué ser rescatat amb vida. La morta és Alessandra Lissi, de 30 anys, llicenciada en Estadística i originària de la localitat de Pontecorvo, a la província de Frosinone, i que com cada dia viatjava a Roma on treballava com a investigadora.
El sinistre es produí a les 09.35 hores en envestir un comboi del metro de la línia «A» -una de les dues amb les quals compta el metro de la capital- un altre que es trobava aturat a l'estació, segons testimonis.
Hipòtesis
Les primeres investigacions indiquen que el maquinista del segon tren, que procedia de l'estació de Furio Camillo, s'hauria botat un semàfor vermell.
L'impacte, segons els diversos testimonis, fou brutal, diversos vagons quedaren completament destrossats i es produí un dens fum. Les portes del tren s'obriren d'immediat i els viatgers pogueren sortir a poc a poc.
Els equips de bombers acudiren per rescatar algunes persones que s'havien quedat atrapades entre les xapes retorçades dels vagons i muntaren un hospital de campanya per atendre els ferits.
Deteriorament
L'esdeveniment es produí el mateix dia que el president de Met.Ro, l'empresa que administra el metropolità de Roma, Stefano Bianchi, denunciava en una entrevista periodística el deteriorament dels trens de la xarxa.
El prefecte (Governador Civil) de la capital italiana, Achille Serra, manifestà que tots els ferits foren traslladats als hospitals i que el mecanisme organitzatiu havia funcionat perfectament. El servei de la línia «A» quedà interromput i s'espera que es reprengui avui dematí.
Per la seva banda, el batle de Roma, Walter Veltroni, afirmà que es tractava de vagons nous, amb sistemes de seguretat més perfeccionats, i «que no s'entén com un tren pogué envestir l'altre».
Sense comentaris
Per a comentar és necessari estar registrat a Diari de Balears.
De moment no hi ha comentaris.