Detingut el cap de la força aèria d'Ucraïna per l'accident amb 83 morts

Al general Strelnikov i als altres tres oficials se'ls han obert dos expedients criminals emparats en l'article 416 del Codi Penal relatiu a la «violació de la regulació del tràfic aeri amb conseqüències greus», per establir que l'accident es degué a «una errada humana o tècnica en fer una cabriola d'exhibició». D'altra banda, el sinistre de l'avió Iliushin-86, almenys amb 16 ocupants i que s'estavellà ahir poc després d'enlairar-se de l'aeroport Sheremetievo-1 de Moscou, ha fet que es qüestioni la modernitat de la flota russa. L'accident de l'Il-86, amb número de matrícula 86060 i propietat de Pulkovo Airlines, es va produir a les 15.25 hora local (11.25 GMT) aparentment per «pèrdua de potència dels motors», va informar el director de l'aeroport moscovita, Vadim Shanzkarov. Dues hostesses russes foren rescatades amb vida de les restes de l'aparell, encara que es trobaven en situació crítica.

Diverses fonts i testimonis directes discrepaven sobre la seqüència de la catàstrofe, que segons certes versions va tenir l'origen en una explosió a bord. Altres versions deien que l'Il-86, en vol tècnic a Sant Petersburg amb una tripulació de quatre pilots i dotze auxiliars de vol a bord, es va incendiar després de desplomar-se en terra des d'una altitud de 200 metres, molt a prop de l'autopista Dmitrovskoie.

La confusió regnava ahir a Rússia després d'aquest nou accident. No debades, hi havia informacions contradictòries sobre el nombre exacte de persones que viatjaven amb aquest avió. En principi es digué que eren 12 i, poc després, que els tripulants eren 20. La confusió provenia del fet que, en el moment de l'accident, hi havia també a la zona persones que recollien bolets i que foren presumptament assolides per les restes de l'avió sinistrat.