Renfe reduirà la seva plantilla en 1.500 treballadors en dos anys

CGT diu que la regulació és incompatible amb la seguretat ferroviària

AgènciesMadrid03/07/03 0:00

La companyia ferroviària Renfe reduirà el nombre dels seus empleats de cara a fer més favorable la seva pròxima privatització. Renfe acordà amb els sindicats CCOO, UGT i Semaf un expedient de regulació d'ocupació per a 1.500 treballadors, el 4'8 per cent del total de 31.109 empleats amb els quals actualment compta la companyia. En l'anterior expedient de regulació d'ocupació s'acabà amb 17.000 llocs entre el 1999 i el 2002.

CGT és l'única central amb representació a Renfe que no subscrigué ni el conveni col·lectiu ni l'aplicació del nou expedient de regulació d'ocupació. El sindicat denuncia que la contínua retallada de la plantilla impedeix que Renfe dugui a terme nombroses funcions i feines pròpies, i «veure's així obligada a externalitzar càrregues de treball, a tancar estacions i tallers i a modificar les condicions laborals».

Durant els pròxims dos anys es podran acollir a un sistema de baixes voluntàries i incentivades tots aquells treballadors que tenguin més de 58 anys i que en faci més de 35 que són a la companyia. L'edat mitjana dels treballadors de Renfe és en l'actualitat de 48 anys.

L'expedient de regulació d'ocupació és una extensió del tancat el mes de desembre passat, pel qual la companyia ferroviària ja retallà la seva plantilla en un total de 17.000 treballadors en deu anys, ja que passà dels 48.000 que incloïa el 1992 als 31.422 amb els quals tancà el 2002. Any rere any, s'han anat firmant contractes programa en els quals s'han pactat les successives reduccions de plantilla.

En la seva opinió, la constant disminució de la plantilla està fent-se sentir de manera particular en una reducció del personal directament relacionat amb la seguretat del transport ferroviari i en un dèficit creixent del manteniment, tant d'infraestructura com del material rodador.

Per aquest motiu, CGT considera que el pla de rehabilitacions urgents d'infraestructura que Renfe posà en marxa després dels accidents que es registraren en la primera meitat d'enguany «inclou actuacions intensives per a les quals és necessària una dotació de personal superior a l'actualment existent», això sempre segons l'únic sindicat que no subscrigué l'esmentada regulació.