L'empresa de seguretat del 'Prestige' suggereix que el Govern Aznar l'errà

Segons declarà Wade a la Cadena Ser, «des del punt de vista tècnic, era inevitable que el petrolier es trencàs en dos i s'enfonsàs», una vegada coneguda la situació del navili, amb el llast, la sobrecàrrega i la mala mar. ABS, segons el seu portaveu, considera que no creu que es pugui saber mai la vertadera causa de l'accident, però va qualificar de «comprensible» la decisió del capità ja que, segons la seva versió, «una vegada detectada l'fuita de fuel de les obertures de coberta de només dos tancs, quan el capità va llastrar el costat de babord i va equilibrar el vaixell de nou, aquesta contaminació es va detenir immediatament».

Finalment, Wade va negar que el Ministeri de Foment demanàs consell a ABS abans de prendre una decisió, i va suggerir que el Govern espanyol no va tenir en compte consells tècnics perquè, en la seva opinió, «si ho hagués fet, al navili se li hauria permès entrar en un port protegit, la situació s'hauria afrontat molt ràpidament i no s'hauria produït la contaminació».

En un altre ordre de coses, el president del Govern, José María Aznar, anuncià la nit de dijous un «gran paquet» de mesures per a la recuperació econòmica de Galícia, que s'aprovarà durant aquest mes de gener i que inclourà actuacions industrials, inversions, potenciació de la I+D, ajudes específiques per a pimes i per a l'establiment d'empreses, i microcrèdits per un import de 90 milions d'euros.