L'augment de preu més significatiu és el del bitllet senzill del tren i també el del metro. Foto: Arxiu.

El Govern rematà ahir les retallades aprovant una forta pujada de les tarifes de tren, metro i autobús, que farà que el bitllet senzill del ferrocarril o del metro s'incrementi més d'un 50% a partir de dimecres. Ara, el tiquet senzill de metro passarà dels 0,95 euros actuals a costar un euro i mig (un 57,8% més), i el mateix passarà amb el de tren de Palma a Marratxí. El bitllet senzill de ferrocarril entre Palma i Santa Maria o Binissalem, per exemple, creixerà un 57,6% i passarà d'1,30 euros a 2,05 euros.

El Govern no pujarà més impostos ni farà cap altre pla d'ajustament

La coalició del PSM diu que amb el nou marc normatiu hi ha el perill que la bicicleta pugui esdevenir inviable per a Palma.

El grup municipal del PSM-IV-ExM ha demanat la retirada de sancions als ciclistes que circulin per la vorera o passos de vianants fins que no s'elabori una xarxa viària de ciclocarrers i carrils bici que connecti tots els barris de la ciutat. En aquest sentit, el portaveu de la coalició a l'Ajuntament de Palma, Antoni Verger, considera que és "injust massacrar a multes els ciclistes que circulin de manera cívica i respectuosa", perquè encara no s'ha dut a terme l'esmentada xarxa viària. Verger ha recordat que el grup va fer una esmena al projecte d'ordenança perquè els ciclistes poguessin circular per les voreres àmplies, places, parcs i jardins, "sempre que no hi hagi aglomeracions, també als passos de vianants i deixant una distància mínima d'un metre".

Unitats de ferrocarril d’SFM, aturades a Palma, on l’empresa pública té els tallers. Foto:J.Morey

Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) pagà 44.000 hores extra als seus empleats durant l'any passat, fet que suposà un cost de 2,4 milions d'euros. La xifra, altíssima, provocava que alguns treballadors, sobretot maquinistes, arribassin a doblar el sou. Algun, l'any passat, cobrà més que el president de l'Executiu i arribà als 90.000 euros, segons fonts de l'empresa pública.

La Junta de Portaveus de l'Ajuntament de Palma ha aprovat aquest divendres, amb l'abstenció de PSIB i PSM-IV-ExM, el text definitiu de l'ordenança reguladora de la mobilitat dels ciclistes.

El batle mostra el projecte del nou vial, al costat de l’actual carretera. Foto: A.B.

El Govern ja ha posat sobre la taula una solució per a la carretera de Son Servera a Cala Millor, tancada d'ençà l'Executiu de Bauzá decidí paralitzar les obres del tren de Llevant. Després de mesos de reivindicacions, el director general de Transports, Juan Salvador, es desplaçà ahir fins a Son Servera, on anuncià que es construirà una nova via paral·lela a la que està tancada. Salvador es reuní amb el batle, Josep Barrientos (PSOE), i amb la resta de formacions del Consistori per estudiar les alternatives a l'actual carretera tallada. De les quatre propostes de solució presentades pel Govern, l'opció escollida és "la més coherent amb el que demanàvem, bona i permanent", segons assenyalà el batle.

Els serverins davant el Consolat. El batle mostra les 2.000 firmes.

La solució per a la carretera de Son Servera a Cala Millor és més a prop. Govern i Ajuntament s'han donat 15 dies per estudiar la reobertura d'aquesta via, tancada des del mes de juny a causa de la paralització de les obres del tren de Llevant. Així s'hi comprometé ahir el president del Govern, José Ramón Bauzá, qui va rebre al Consolat de la Mar el batle de Son Servera, Josep Barrientos (PSOE). El primer edil serverí, acompanyat d'una cinquantena de veïns del municipi, es plantà ahir davant el Consolat per reclamar la reobertura de la via. Estaven disposats a tornar-hi el proper divendres, però, contra pronòstic, Bauzá i el conseller de Territori, Gabriel Company, reberen el batle i el tinent de batle, Antoni Servera.

El president del Govern, la presidenta del Consell i el conseller  del ram han assistit al viatge inaugural. Foto: T.A.

El Govern cerca finançament, en concret 45 milions d'euros, per electrificar les línies de tren entre l'Enllaç d'Inca i sa Pobla i Manacor, després que hagi estat inaugurat oficialment el servei elèctric Palma-Enllaç, que ha suposat una inversió de 100 milions d'euros. El president del Govern, José Ramón Bauzá, acompanyat pel conseller d'Agricultura, Medi Ambient i Territori, Biel Company, ha presidit aquest viatge inaugural al costat d'unes 200 persones, entre els batles dels municipis per on passa el ferrocarril i associacions de veïns, usuaris i altres col·lectius.

La coalició econacionalista critica el PP per estrenar el tren elèctric i renunciar al conveni ferroviari

El PSM-IniciativaVerds-Entesa ha demanat aquest dilluns la dimissió del regidor de Mobilitat de l'Ajuntament de Palma, Gabriel Vallejo, per haver "traspassat la línia del que és admissible" en l'exercici d'un càrrec públic havent fet un "ús manipulat" d'un informe sobre el carril bici d'Avingudes.

Els veïns guanyen, a la fi, aquest espai, que abans era un solar privat on hi havia un edifici degradat. Foto: G.A.

El barri del Terreno des d'ahir ja disposa de l'aparcament situat al solar on hi havia l'antic hostal Sayonara, que l'anterior Govern esbucà per saldar, d'una vegada, el gran deute que Cort arrossegava amb els veïns: la recuperació d'un solar que ha estat durant dècades en estat d'abandonament. Ahir, el pàrquing, que té 30 places, dues més de destinades per a discapacitats, un espai per a bicicletes i un estacionament per a càrrega i descàrrega, obria les portes i entrava en funcionament. És així com els veïns guanyen un nou espai públic, després de passar de tenir un solar amb un edifici degradat a tenir un aparcament que donarà servei als veïns. El tinent de batle d'Infraestructures, Sebastiá Sansó, acompanyat del regidor de Mobilitat, Gabriel Vallejo, visità ahir el nou aparcament públic de la barriada amb la portaveu del PSOE, Aina Calvo, i del PSM-IV-ExM, Toni Verger, i amb representants de veïns. Vallejo destacà "que tant el material utilitzat per als fanals com les llambordes de les dues entrades ha estat reciclat de Son Pacs, amb la qual cosa el cost és zero".

Un vagó del nou tren elèctric, quan va arribar al port de Palma. Foto: Arxiu

El tren elèctric serà una realitat a partir del mes de gener a la línia que uneix Palma amb l'Enllaç/Inca. Així ho anuncià ahir el conseller d'Agricultura, Medi Ambient i Territori, Biel Company, durant la roda de premsa de presentació de la Setmana de la mobilitat, que se celebrarà del 16 al 22 de setembre. La posada en marxa del tren serà possible, perquè s'ha pogut "desbloquejar la partida del manteniment", explicà Company. La intenció ara de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) és activar els tràmits per adjudicar els contractes per al manteniment de la catenària i de les unitats de tren necessàries per donar servei a la línia. El conseller comentà que els beneficis del nou servei ferroviari, a part de ser mediambientals (menys fum i menys renou), també suposaran un estalvi de tres milions d'euros en l'apartat del manteniment. La Setmana europea de la mobilitat, que comença demà a les Balears, inclourà activitats a 20 municipis de les Illes.

L'equip de govern de Mateu Isern ha decidit no desmantellar el servei del BiciPalma, impulsat per l'anterior Govern del Pacte. A més, un estudi considera que s'ajusta als criteris d'austeritat marcats del Govern municipal. De fet, ahir mateix, la junta de govern aprovà prorrogar durant sis mesos més la gestió, explotació, coordinació, seguiment i control del servei de bicicleta pública en període de proves a l'SMAP.

La via principal que uneix Son Servera amb Cala Millor està tancada per les obres del tren.

"No tenim tractors, però sí busos i cotxes, i no descartam plantar-nos a les portes del Consolat per exigir al Govern que restableixi la normalitat circulatòria a Son Servera. El poble està xapat en dos per les obres del tren. És un autèntic desastre. Estam molt perjudicats. El que demanam és que les obres s'acabin ara mateix". Aquesta és l'advertència que ha fet el batle de Son Servera, Josep Barrientos, que està molt indignat per l'anunci del Govern de paralitzar el projecte de recuperació de la via ferroviària.

El Govern actual farà una aposta per potenciar un metro que només té set parades i que no és rendible.

El dèficit que genera el metro de Palma suposa que el bitllet de cada passatger costi a l'erari públic gairebé 21 euros. Tot i així, el Govern del popular José Ramón Bauzá aposta per potenciar el metro de l'etapa Matas en lloc d'instaurar el tramvia o ampliar la xarxa de transport públic ja existent, fins i tot sabent que el metro no és rendible, tal com s'ha comprovat durant la legislatura passada. En tot cas, l'aposta de Bauzá oblida el tramvia de Palma, impulsat per l'esquerra i que estava en fase de projecte bàsic. Tampoc no té en compte el tren que passa per Manacor. Si manté aquesta línia, contradirà una de les seves promeses fetes en campanya, quan va anunciar que prioritzaria les infraestructures en funció de la seva racionalitat econòmica.

Només el 64% dels busos de l'EMT arriben a l'hora que marca el panell electrònic de les marquesines. Aquesta és la gran deficiència que els tècnics del RACC han trobat en l'auditoria que han realitzat sobre la flota de busos de l'EMT, de la qual han destacat "la baixa fiabilitat dels horaris". Tant és així que la nota global del transport a Palma mereix la consideració d'"aprovat justet".

Miquel Munar durant la roda de premsa d'ahir a la seu de CxI. Foto: CxI

Convergència per les Illes (CxI) vol fer un téntol en la immigració "per posar-hi seny i gestionar-la". Així ho anuncià ahir el candidat a l'Ajuntament de Palma, Miquel Munar, que explicà que "la realitat objectiva del que passa preocupa les dues parts: els nouvinguts, per la pressió latent cap a ells; i a no- saltres, perquè creim que hi hem de posar seny". Segons el també portaveu de CxI, que en presentà ahir en una roda de premsa el programa electoral en matèria d'immigració, "l'estat del benestar és finit i l'hem de fer sostenible" per tenir "una Mallorca cohesionada", ja que a parer seu "no tenim capacitat de sedimentar tot el que arriba". Munar declarà que la proposta implica "un téntol per assegurar-nos del que podem rebre i en quines condicions". El candidat es mostrà ferm en la idea de controlar el flux migratori i afirmà que "no tenc por: ho dic des del convenciment".

La secretària general de l'Agrupació Socialista de Palma i candidata a la batlia, Aina Calvo, ha restat importància a les enquestes electorals que vaticinen un resultat desfavorable per als socialistes a les pròximes eleccions autonòmiques i municipals del 22 de maig, i s'ha mostrat «convençuda» que «guanyar el futur de Palma és possible».

La batlessa de Palma i candidata a la reelecció pel PSOE, Aina Calvo, pretén transformar el passeig marítim en un bulevard amb menys carrils i de circulació més lenta, un projecte que començaria per l'entrada des de l'autovia de Llevant i s'estendria fins a Porto Pi.

El Ministeri de Foment i el Govern de les Illes Balears varen signar ahir un conveni de col·laboració per destinar 37,5 milions d'euros a la millora de la xarxa ferroviària de Mallorca, el port de Ciutadella i a drenar les autopistes d'Eivissa.

La directora general de Transport Aeri i Marítim, Joana Amengual, ha remarcat que el Govern presidit per Francesc Antich, ha advocat per descentralitzar la gestió dels aeroports de les Balears i que la seva administració sigui pública -mitjançant la participació de l'Executiu balear, consells insulars o ajuntaments- i privada.

Els Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ha anunciat avui que a partir del 22 de novembre es cancel·laran els primers i últims trens entre les estacions de Palma i l'Enllaç, que se substituirà per autobusos, amb motiu de les obres d'electrificació de la línia. El director general de Mobilitat, Antoni Verger, i el gerent de SFM, Jaume Jaume, han explicat avui que l'objectiu és mantenir el màxim nombre de sortides de tren possibles.

El regidor de Mobilitat, José Hila, espera que el servei de bicicleta pública de Palma tingui més d'un milió d'usuaris en la primera fase. Hila es mostra molt confiat amb l'èxit del servei i fins i tot el veu més útil que el metro, perquè connectarà els ciutadans a les zones amb més mobilitat. Amb tot, però, no se sap què durarà aquesta primera fase, atès que no s'acabarà fins que no es faci la primera ampliació del servei.

La Setmana de la mobilitat que s'acaba de celebrar és el toc d'atenció que un canvi de model és possible i necessari. Un transport públic, de qualitat, barat per a l'usuari, amb connexions, accessible... aquest és l'objectiu. Per assolir-lo, també cal un canvi en la mentalitat dels usuaris perquè siguin conscients de la insostenibilitat d'un model que prioritza el vehicle particular. El director general de Mobilitat del Govern de les Illes Balears, Antoni Verger, n'és conscient: "Canviar un model que fa tants anys que està implantat a les nostres illes requereix de molts de factors i el primer ha de ser oferir una bona xarxa de transport públic que cobreixi les necessitats i doni satisfacció a les expectatives dels usuaris".

Són 12 i no 13, tal com es presumia fins ara, les víctimes de l'accident de tren que tingué lloc a Castelldefels la nit de Sant Joan, segons informà ahir en un comunicat el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya. El Jutjat de Primera Instància rebé la confirmació oficial dels serveis forenses de l'Institut de Medicina Legal, que asseguren que finalment són 12 les víctimes del tràgic atropellament.

Els familiars hagueren de viure ahir una situació extrema per la tragèdia. Foto: Efe.

Dues investigacions que faran Adif i Renfe, a més del procés judicial obert pel jutjat de guàrdia de Gavà, determinaran les causes del tràgic atropellament. Les primeres informacions apunten la "imprudència" de les víctimes en travessar la via sense utilitzar el pas subterrani, tal com assenyalaren algunes de les autoritats que acudiren al lloc dels fets, com ara el ministre de Foment, José Blanco, i el president de la Generalitat, José Montilla. Aquesta hipòtesi fou criticada pel cònsol de l'Equador a Barcelona, Freddy Arellana Ruiz, qui demanà que s'esperàs el resultat de la investigació judicial per fer-ne cap valoració. Precisament, de les 13 víctimes mortals, almenys cinc eren de nacionalitat equatoriana. Però malgrat les crítiques del cònsol, Blanco va insistir en la sospita de la imprudència.

L'estació de Son Fuster Vell el setembre del 2007, després de les pluges. Foto: Vasil Vasilev.

El director general de Mobilitat del Govern de les Illes Balears, Toni Verger, va reclamar ahir al Partit Popular que "deixi de desviar l'atenció, ja que acusen l'Executiu que va arreglar les deficiències del metro de Palma". "El nostre únic interès és col·laborar amb la Justícia i que s'aclareixi tot amb la màxima celeritat", explicà ahir Verger. És per això que l'Advocacia de la Comunitat Autònoma de les Illes Balears, en representació de la Conselleria de Medi Ambient i Mobilitat, s'ha personat a les diligències prèvies obertes al Jutjat número 7 de Palma, amb motiu de la denúncia interposada pel Partit Popular amb referència a les obres d'emergència del metro.

Tècnics de la Conselleria dimecres a la zona de col·lisió.

La investigació sobre les causes del despreniment del mur de Sineu se centra ara en la qualitat dels materials amb què es reformà l'any 2004. Els investigadors de la Guàrdia Civil tracten d'analitzar, igualment, amb quins criteris de qualitat es reconfigurà tota la zona de trinxeres. Aquestes obres, projectades i gestionades per la Conselleria de Mobilitat dirigida per Mabel Cabrer (PP), costaren 2,3 milions d'euros. Aquest és el preu que l'Administració abonà a les dues constructores que s'encarregaren de la reforma a l'altura de Sineu. La Guàrdia Civil, com també el gruix de tècnics de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM), no entén com pogué caure un mur amb un "tall tan net". Aquesta paret de contenció cedí dimecres al matí, obstaculitzà les vies i va fer descarrilar el tren de Manacor.

La investigació sobre les causes de l'accident de Sineu es bifurca en dos camins: el que condueix a la construcció del mur de contenció, l'any 2003, i el que acaba en la posterior reforma, l'any 2004. La trinxera fou aixecada amb les obres de reobertura de la línia de tren fins a Manacor, el darrer any de la legislatura del Pacte de Progrés. Aleshores, fou una UTE formada per les constructores Comsa, Nielsen Mascaró i Isolux Wat la que s'encarregà d'aixecar el tram de les trinxeres a l'entrada de Sineu.

Tècnics de la Conselleria de Mobilitat, efectius de la Guàrdia Civil i membres d'Emergències, dimecres a la zona zero de la col·lisió.

Serveis Ferroviaris implantarà un sistema que detecti possibles caigudes d'objectes damunt les vies. Tot i que encara no se sap quina de les opcions serà triada finalment, sí que és segur que constarà de tecnologia avançada. La que té més possibilitats, ara per ara, és la de la xarxa de fils, que anirien clavats a tots els murs de contenció. El fil elèctric realitzaria les tasques d'un sensor de moviment, el qual enviaria una alerta al Centre de Control de Trànsit si detectàs algun moviment o, fins i tot, si es rompés. Aquesta opció és una de les que el gerent de SFM, Jaume Jaume, posà sobre la taula en la reunió d'ahir del comitè de seguretat i salut.

La Conselleria de Medi Ambient i Mobilitat ha obert un expedient informatiu per conèixer les causes del descarrilament d'un comboi de Serveis Ferroviaris de Mallorca que realitzava la línia Palma-Manacor, a fi d'aclarir si el despreniment del mur a la via s'ha causat per un defecte d'obra en l'edificació de la paret durant l'anterior Pacte de progrés, quan es va construir el tren des de l'enllaç a Manacor, o si l'enfonsament es va produir com a conseqüència de les fortes pluges de les últimes setmanes.

Vicens i Antich, col·locant la placa commemorativa a Artà.

Deu anys de reivindicacions bé s'ho paguen. La comarca de Llevant ha vist com una de les seves il·lusions es comença a fer realitat. El president del Govern, Francesc Antich, i el conseller de Medi Ambient i Mobilitat, Gabriel Vicens, col·locaren ahir a Artà la primera travessa de la línia de tren tram que unirà aquesta població amb la de Manacor. Enmig d'una gran expectació veïnal i amb els batles Rafel Gili, d'Artà; Antoni Servera, de Son Servera; Mateu Puigròs, de Sant Llorenç des Cardassar, i Antoni Pastor, de Manacor; el conseller Vicens tingué les primeres paraules d'agraïment per als tècnics i per als directius de Serveis Ferroviaris de Mallorca per la tasca realitzada en el projecte i per a la gent de la plataforma pel Tren de Llevant. "Amb tots aquells que fa deu anys féreu i hem fet diverses marxes per les antigues vies del tren d'Artà a Manacor, us puc dir que avui comença a ser una realitat.

L'Ajuntament de Manacor ha acceptat finalment l'opció proposada des de la Conselleria de Mobilitat i no impedirà que la futura línia de tren que unirà Manacor i Artà passi per l'actual passeig del Ferrocarril.

Els Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) estudien fer arribar a Porto Cristo el futur tren tram del Llevant. Des de l'Ajuntament de Manacor, han confirmat que "els Serveis Ferroviaris ens han presentat un plànol amb els dos traçats possibles de la futura línia Son Carrió-Porto Cristo", explica el regidor d'Urbanisme, Bernat Amer.

Els veïnats de Santa Maria llançaren ahir un missatge alt i clar a la Conselleria de Mobilitat i als Serveis Ferroviaris de Mallorca: "Volem un tren en trinxera, no un poble dividit en dos, i units ho aconseguirem". Sota aquest lema, centenars de persones, més de dues-centes segons l'organització, es manifestaren ahir a Santa Maria contra l'eliminació dels tres passos a nivell que hi ha al municipi, projecte defensat per Serveis Ferroviaris de Mallorca i la Conselleria de Mobilitat. A més, reivindicaren la creació d'un tren que circuli en trinxera al seu pas pel municipi. L'acte, que va ser organitzat per la plataforma Pel tren en trinxera, entitat que reuneix les principals associacions del municipi, va rebre el suport de l'Ajuntament de Santa Maria.

Mentre que alguns fa anys que reivindiquen el pagament de les expropiacions i fins i tot han hagut de constituir-se en plataforma per reclamar els seus drets, altres han tingut més sort i han fet "via" a cobrar. L'empresa pública Serveis Ferroviaris de Mallorca ha posat en marxa el pagament dels doblers per les expropiacions de terrenys als afectats per la recuperació de la línia de tren Manacor-Artà. La xifra puja a 4.317.975 € per un total de 765 finques expropiades. Se n'abona, provisionalment, un 70%.

Gabriel Cerdà, Bartomeu Cifre, Gabriel Vicens i Gabriel Barceló, durant l'excursió a Ternelles. Foto: Teresa Ayuga

El conseller de Mobilitat i Ordenació del Territori del Govern de les Illes Balears, Gabriel Vicens, va anunciar ahir que, "si els ajuntaments no fan una reflexió sobre la necessitat de donar cobertura als usos públics inclosos en els catàlegs de camins, com a titular d'Ordenació hauré d'arribar a proposar una llei de camins públics". El conseller va fer aquestes declaracions un dia després de botar, al costat de més de cinc-cents excursionistes i malgrat els advertiments policials, la barrera d'accés a la finca de Ternelles (Pollença), per reivindicar, amb la plataforma Pro Camins, el pas públic per aquesta via. La Policia Local de Pollença limità el pas a 20 persones.

A Mallorca hi ha deu passos a nivell per a vehicles que continuen en funcionament, com ara el del camí de Can Moliners, a Santa Maria, on dimarts un tren que anava de sa Pobla a Palma envestí un cotxe que havia quedat aturat enmig de la via.

Ahir s'entregaren 25 bicicletes als guanyadors del concurs que l'Empresa Municipal de Transports (EMT) va organitzar per a aquells que emprassin els autobusos el Dia sense cotxes. A l'acte participà la batlessa, Aina Calvo, que va sentir quins eren els aspectes més positius, però també els més negatius, que els usuaris afortunats destaquen del servei de transport.

Prop d'11.000 usuaris dels trens de Mallorca es poden veure afectats per la vaga de 24 hores convocada pel comitè d'empresa dels SFM per a dilluns, dia 20 de juliol. Les diferències principals encara se centren en les discrepàncies respecte de la seguretat i la contractació de la plantilla de l'empresa.

El Consell d'Administració de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ha aprovat encarregar a l'empresa Vossloh el material mòbil ferroviari que unirà la línia Manacor-Artà per un import de 26.687.000 euros i amb un període de manteniment de tres anys, prorrogables fins a un màxim de dos exercicis. L'adjudicatària ha esta l'encarregada de construir el tren tram d'Alacant.

 "Ja n’hi ha prou". Antoni Pastor ho ha deixat ben clar. Ja no seurà al costat del conseller de Mobilitat, Gabriel Vicens, per parlar del tren tram. El batle de Manacor ha trencat les relacions amb la Conselleria de Mobilitat i ha demanat la intermediació del president del Govern, Francesc Antich, perquè l’ens de Vicens "respecti els acords de ple" i perquè "no es trepitgin els interessos de Manacor". També ha llançat un missatge, i un prec alhora, a Unió Mallorquina. "Que des de la direcció del partit facin a Manacor allò mateix que han fet a Campos. Que respectin a Catalina Julve com han respectat el batle de Campos. És l’únic partit que a hores d’ara ho pot aturar", va etzibar.

"Son Fe ni autopista ni tren". Aquest lema, escrit en lletres grans i negres sobre una pancarta de fons blanc, obria ahir a les onze del matí la tractorada de protesta contra el denominat traçat nord del tren, amb el qual es pretén fer arribar el ferrocarril fins a Alcúdia paral·lel a la carretera general. Aquesta marxa fou convocada per la plataforma Per Son Fe no pot esser. Una vintena de tractors i un centenar de turismes participaren en la mobilització, que va recórrer cinc quilòmetres i que conclogué a l’església d’Alcúdia.

"Si finalment no es pot executar el corredor nord per fer arribar el tren des de sa Pobla fins a Alcúdia, es duran a terme altres projectes, com la línia d’Artà a Cala Rajada i l’electrificació del tren des de l’estació de l’Enllaç fins a Manacor i fins a sa Pobla". Aquestes van ser les declaracions del conseller de Mobilitat del Govern, Gabriel Vicens, després de les dels polítics d’Alcúdia que aposten perquè el tren arribi pel corredor sud i es construeixi l’estació a prop d’Es Fogueró, just a la frontera entre el Port d’Alcúdia i la Platja de Muro.

La nova estació Interurbana d’autobusos obre avui les portes amb l’objectiu de donar servei a 3,7 milions d’usuaris cada any. Així ho assegurà ahir el conseller de Mobilitat i Ordenació del Territori, Gabriel Vicens, durant l’acte oficial d’inauguració d’aquestes instal·lacions que estan situades a l’interior de l’estació Intermodal de la plaça d’Espanya de Palma.

La proposta de la Conselleria de Mobilitat de fer continuar la línia de tren fins a Artà, mitjançant un tramvia que circuli seguint el traçat de l’actual carril bici del passeig Ferrocarril, ha provocat tot tipus de reaccions entre els veïns, els comerciants i les entitats socials de la zona.

La línia de metro entre la plaça d’Espanya i la Universitat no arriba als 1.000 passatgers els diumenges. Segons les dades de la Conselleria de Mobilitat i Ordenació del Territori, la xifra mitjana d’usuaris durant aquests dies festius se situa només entre els 800 i els 900 passatgers. Uns nombres que evidencien la infrautilització d’aquest transport metropolità construït sota la gestió del Govern Matas.

Satisfacció era allò que reflectien les cares del conseller de Mobilitat del Govern balear, Gabriel Vicens, el seu equip, els batles de la comarca del Llevant i els membres de la Plataforma en defensa del Tren del Llevant durant la presentació de la línia de tren Manacor-Artà ahir a l’Auditori de sa Màniga de Cala Millor, Sant Llorenç.

El conseller de Mobilitat, Gabriel Vicens, va assegurar avui que el projecte del tramvia de la badia de Palma s'executarà en aquesta legislatura, malgrat que encara no se sap qui finançarà el cost de la que és una proposta “estrella” del Govern balear, va afirmar.

El diputat socialista, José Manuel Bar, va avançar avui que responsables del Govern central, l'Executiu autonòmic i dels Consells Insulars d'Eivissa i de Formentera fixaran en els pròxims dies les dates per iniciar les negociacions entorn dels projectes que s'inclouran als Convenis de Carreteres d'ambdues illes.

El director general de Mobilitat, Antoni Verger, anuncià ahir que el Govern serà "inflexible i obrirà expedients disciplinaris i depurarà responsabilitats" si es produeix cap "anomalia" durant la vaga, convocada a partir de demà en els Ferrocarrils de Mallorca, "que impedeixi el compliment dels serveis mínims o obstaculitzi les vies". El comitè d’empresa ha convocat una aturada dels ferrocarrils per als dies 16, 18, 20, 24, 26 i 28 de juny.