Els batles s'aferren a l'interés turístic. Foto: G. Mas

Els batles de la comarca de Llevant fan pinya per evitar que s'aturin del tot les obres per recuperar la línia de tren de Manacor a Artà i s'aferren a l'interès turístic i a la millora de la mobilitat que suposaria el projecte ferroviari per als pobles de la zona a l'hora de defensar-ne la continuïtat. Amb aquests arguments han demanat cita amb el president del Govern, José Ramón Bauzá, amb l'objectiu de traslladar-li el malestar pel fet d'haver-se assabentat per la premsa de les intencions de l'Executiu de paralitzar les obres. Ahir, els batles Mateu Puigròs (Sant Llorenç), Josep Barrientos (Son Servera), Jaume Alzamora (Artà) i Rafel Fernández (Capdepera) acudiren a l'estació de Son Servera per reclamar que es reprengui el projecte que s'engegà la legislatura passada, després d'anys de reivindicacions a tota la comarca. "Les obres s'han d'acabar perquè no ens poden deixar amb el municipi xapat", comentava Josep Barrientos, que apuntà que el tren "és un element necessari per al turisme de la zona".

El batle de Manacor, Antoni Pastor, es reuní amb la coordinadora d'arees, Catalina Riera, per fer efectiu l'organigrama. Foto: G.M.

Primer dia de legislatura als ajuntaments de Mallorca després de constituir-se aquest dissabte passat. Ahir era un dilluns marcat, sobretot, per les felicitacions dels veïns als batles i també per la posada en marxa de la feina diària. Un dels edils més matinadors fou el d'Artà, qui estrena el càrrec amb "doble il·lusió", perquè Unió Independent d'Artà recupera la batlia després de set anys a l'oposició. Jaume Alzamora encetava les seves primeres hores al capdavant de l'Ajuntament a les vuit del matí. "El primer que he fet ha estat conèixer el personal de la Sala i fer una ronda per les diferents dependències municipals per saber què fa cadascú", explicà Alzamora. A més, el batle artanenc deixà clar que "som conscient que el govern en minoria -format per UIA i IniciativaVerds- ens afebleix i farem tots els esforços per trobar un soci més i tenir una majoria relaxant". A Capdepera, el batle del PP, Joan Ferrer, es reuní amb el ja exbatle Josep Gallego per tal d'informar-se de la situació actual de l'Ajuntament i del traspàs d'àrees. Després del desenllaç del ple de dissabte, en què es trencà el pacte signat entre PSOE i UCAP, Ferrer fou batle gairebé per sorpresa.

Les Balears són, amb Catalunya, la comunitat autònoma que ha aconseguit un nombre més elevat de les banderes blaves que reconeixen la qualitat dels ports, amb un total de 22 distincions, la mateixa quantitat de l'any passat. El conseller d'Habitatge i Obres Públiques en funcions, Jaume Carbonero, atorgà aquestes ensenyes, ahir a Cala Figuera, als responsables dels ports i dels clubs nàutics distingits.

Rafel Torres, al costat de l'expresident Cristàfol Soler. Foto: M.Serra

Molts ho desitjaven, però no fou fins ahir, a les dotze de la nit, que començà la campanya electoral i, amb aquesta, l'aferrada de cartells als carrers de la Part Forana. No obstant això, molts de partits polítics s'hi avançaren. A la capital del Raiguer, la coalició PSM-IniciativaVerds-Entesa d'Inca procedí a una penjada simbòlica de cartells dins la seu per culpa de la pluja, que es féu present a la ciutat durant el capvespre. Antoni Rodríguez, candidat nacionalista a la batlia de la localitat, es mostrà convençut que la seva formació "entrarà a formar part del govern municipal". Per la seva banda, el PP d'Inca aprofità que a les sis de l'horabaixa havia sortit el sol per penjar els dos primers cartells en període electoral, a la plaça del Blanquer. El batle actual i candidat dels conservadors a la reelecció, Rafel Torres, al costat de l'expresident del Govern Cristòfol Soler, va ser l'encarregat d'aferrar-los.

A Felanitx, els veïns han optat per un circuit saludable per practicar-hi esport. Foto: A.Bassa

Sant Llorenç i Felanitx opten a un reconeixement estatal pel seu treball i esforç per tal d'aconseguir un desenvolupament sostenible. Ambdós municipis tenen cura del medi ambient, del reciclatge i del canvi climàtic, per això han presentat els seus projectes al premi Conama a la sostenibilitat de municipis petits i mitjans, organitzat per la fundació Conama amb el patrocini del Ministeri de Medi Ambient. Ahir acabava el termini per presentar-hi els projectes. Hi havia dues categories: per a menys de 5.000 habitants i per a entre 5.000 i 30.000. Són els dos únics de Balears que hi han concorregut. Un jurat d'experts en matèria de sostenibilitat serà el que valorarà les iniciatives presentades. Seran vuit vots presencials i un de novè on-line, que és el que s'obté a través de la votació que s'ha fet per internet. Sant Llorenç ahir ocupava el quart lloc en el rànquing. El proper 16 de novembre se'n donaran els resultats. Pel que fa al projecte de Sant Llorenç, l'Ajuntament va impulsar la informatització del sistema de recollida de residus urbans com a aplicació de les noves tecnologies en el medi ambient. La finalitat és disposar d'un instrument pràctic que faciliti de manera àgil les dades de producció de residus per generador.

El Pla Municipal de Serveis Socials de la Mancomunitat del Pla, formada per catorze localitats, preveu una inversió de 50.000 euros a la zona amb l'objectiu de donar respostes a les necessitats concretes detectades per millorar el dia a dia. Així ho explicà ahir el conseller de Benestar Social del Consell de Mallorca i president de l'Institut Mallorquí d'Afers Socials (IMAS), Jaume Garau, durant la presentació del document, acompanyat per la presidenta de la Mancomunitat del Pla, Joana Maria Pascual.

Recreació virtual del pas del futur tren de Manacor a Artà. Foto: J.S.

Les obres de reobertura del tren de Llevant començaran a principi de l'any que ve a Manacor, Sant Llorenç des Cardassar, Son Servera i Artà. Representants de la Conselleria de Mobilitat es reuniren ahir amb els batles de la comarca per entregar-los el projecte definitiu del ferrocarril, que s'ha dividit en tres fases. Així, "les actuacions de Manacor a Son Carrió, de Son Carrió a Son Servera i de Son Servera a Artà començaran de manera simultània el 2010", explicà el gerent de Serveis Ferroviaris de Mallorca, Jaume Jaume. D'aquesta manera, els projectes es trauran a licitació de manera immediata perquè l'adequació de les vies, que es col·locaran damunt una placa de formigó que gairebé no necessita manteniment, i perquè la construcció dels nous tallers i cotxeres d'Artà i de Son Carrió siguin a punt l'octubre del 2010. Serà llavors quan s'electrificarà la línia i s'hi ubicaran les instal·lacions necessàries perquè els trens circulin amb normalitat a partir de l'any 2011.