Balears | Ciutat

El Consorci pretén deixar sense cotxes la Platja de Palma

El pla d'ordenació del trànsit donarà prioritat als vianants, als ciclistes i al transport públic. La circulació transversal serà restringida i es crearan sis aparcaments dissuasius a les entrades

Aina Ginard | 30/08/2010 | Vistes: 533 vegades
L'objectiu de la reconversió en qüestió de mobilitat és intentar reduir a la zona l'ús del vehicle, com s'aprecia a la imatge virtual.

El pla de reconversió de la Platja de Palma pretén, en qüestions de mobilitat, donar prioritat als vianants, als ciclistes i al transport públic. El tramvia serà el mitjà de comunicació estrella i, en canvi, s'intentarà evitar l'ús del cotxe a tot l'interior de la Platja de Palma. Per això, es crearan aparcaments dissuasius i, així mateix, es facilitarà la mobilitat per l'arc exterior de la zona. Així està plantejat el pla d'ordenació de la xarxa viària i la mobilitat. Per a arribar a qualsevol punt de la Platja de Palma l'eina principal seran les vies ràpides i per traslladar-se entre diferents barriades serà millor sortir per l'autovia i tornar a entrar-hi. "Els embossos no existiran", va dir l'arquitecte que firma el pla, Àngel García de Jalón.

En canvi, la circulació transversal serà restringida. "Podràs anar d'una part a una altra de la Platja de Palma amb molta dificultat, o fins i tot serà impossible en alguns trams", apuntà García de Jalón. Aquesta ordenació del trànsit que vingui de l'exterior donarà, d'aquesta manera, més tranquil·litat a totes les àrees i menys renou i intentarà seguir l'objectiu general de la reconversió: que la zona sigui una destinació turística sostenible que emeti la menor contaminació possible. De fet, els vials d'accés a la primera línia entraran al barri i sortiran pel mateix lloc i no està pensat que hi hagi connexions entre barriades per a vehicles.

Deixar els cotxes

D'altra banda, l'objectiu del Consorci és que els ciutadans i els turistes que vagin a la Platja de Palma deixin el cotxe a les entrades i emprin el transport públic o vagin a peu. No es prohibiran els vehicles, però s'intentaran evitar. En aquesta línia, el pla de reconversió planeja sis Punts de Transferència de Mobilitat (PTM), que són aparcaments dissuasius. Amb la reconversió es pretén que els visitants de la zona deixin el cotxe a les entrades i agafin la bicicleta, l'autobús o el taxi. García de Jalón va apuntar que, "en principi, aquests llocs d'estacionament seran gratuïts".

Vials unidireccionals

El pla de reconversió integral de la Platja de Palma procurarà que en el futur la majoria de carrers siguin unidireccionals. Hi haurà excepcions, com les vies d'accés a les diferents barriades, però el que es pretén és fer unes voravies espaioses i que els residents i els visitants hi passegin. Per determinades zones, com és el cas dels turons que hi ha a l'Arenal, no hi pot passar el tramvia per qüestions d'orografia. En aquests llocs s'implantarà un servei de minibusos elèctrics que consolidarà el transport públic arreu de la Platja de Palma.

La infraestructura que connectarà el sistema de transport públic i la xarxa viària serà l'intercanviador de Can Pastilla. Aquesta instal·lació serà el punt d'unió de la línia de tramvia que va a l'aeroport amb la que arriba a l'Arenal de Llucmajor. S'hi ubicarà també un aparcament dissuasiu, una parada de busos de l'EMT i una parada de taxis. L'intercanviador està previst que comenci a funcionar abans del 2020 i suposarà un cost, segons el pressupost inicial, de 55 milions d'euros. A més, el projecte de transport consolidarà l'objectiu de Balanç de Carboni 0 i, per fer-ho, es crearan altres eines dins el Pla de Mobilitat Integral, com ara una targeta integrada de transport, un sistema de control de taxis i un sistema de préstec de bicicletes, que ja està en marxa.

L'opinió dels residents és diferent per a la qüestió dels carrers per a vianants que per al tramvia. Deixar vials en exclusiva per als transeünts és una mesura que agrada, "tot i que pot causar molèsties", segons assegurà el portaveu de la Plataforma de veïns i comerciants de la Platja de Palma i Llucmajor, Enrique Salvá. L'afectat pels esbucaments a Can Pastilla va recordar que hi haurà residents que tindran problemes per aparcar el cotxe, perquè hi haurà manco places i l'hauran de deixar més enfora de casa seva.

Polèmica amb el projecte viari

En canvi, la construcció del tramvia no ha agradat. "Els veïns de la plataforma rebutgen que s'implanti de manera unànime", va confirmar Salvá. "Segurament per incomoditat i perquè creuen que l'autobús és suficient", hi afegí.
A la zona de Can Pastilla els residents no s'han plantejat si els vials unidireccionals els causaran problemes. "En tenim de més importants, com la zona que es pretén urbanitzar a la part de dalt del barri", va afirmar Toni Salvà, portaveu de la Plataforma de Can Pastilla contra els esbucaments del projecte de reconversió. "L'entrada actual a Cala Estància està proporcionada i el que vol fer Nájera és cimentar un aparcament gegant i una gran rotonda per poder arribar als terrenys que urbanitzarà. Això no en té res, d'ecològic", sentencià.

Ico_meneame Menéame Ico_delicious Delicious Ico_yahoo Yahoo Ico_tafanera Tafanera
12 opinions
Gmap_icon

Notícies relacionades

Paraules clau:

L'opinió del lector

Advertiment

Recordi que vostè és responsable de tot allò que escriu i que es revelaran a les autoritats públiques competents i als tribunals les dades que siguin requerides legalment (nom, e-mail i IP del seu ordinador, com també informació accessible a través dels sistemes).

Normes d'ús

Avís legal

» El contingut dels comentaris és l'opinió dels usuaris o internautes, no de dbalears.cat

» No és permès escriure-hi comentaris contraris a les lleis, injuriosos, il·lícits o lesius a tercers

» dbalears.cat es reserva el dret d'eliminar qualsevol comentari inapropiat.

Opinions

AnteriorSiguiente
Pàgina 1 de 2
Per llest, fa dervers d'un any
Miquel, jo puc respectar la teva manera de pensar quan als sentiments (que, per cert, no són dois); me resulta molt difícil fer-te entendre el que vull dir, i més si només parles de "valors patrimonials" per a referir-te a un "habitatge"; valor patrimonial el té una casa, un pis, etc., però l'habitatge de cada un té una altra casta de valors que ja veig que no en vols fer ni cas.
Jo no estic en contra de tota la reforma, però esbucar els "habitatges" per a fer-hi un passeig... crec que es deuen poder fer els passejos per altres llocs. Es tracta de, entre tots, cercar una alternativa.
Per acabar, te diré que a mí no m'afecta per a res, però puc entendre els afectats: ni el millor palau del món els compensa casa seva.
Valoració:3menosmas
Per Anonimous, fa dervers d'un any
A ver si hay algún periodista o vecino afectado, con tiempo, que vaya al registro sobre los últimos cambios de propiedad de los solares urbanizables de Ses Fontanelles y de Cala Estància. Ah! y que no lo haga en domingo.
Valoració:1menosmas
Per Toni Parreta, fa dervers d'un any
Sense cotxes... i deixaran sense elements patrimonials tota la platja, es carrega l'única caseta de saliners, una pedrera, una caserna, una barraca de trencadors de pedra, dos molins aigüaders, una sèquia de desguàs feta pel fill il·lustre de Ciutat Pau Bouvyj. (tot per fer un centre comercial)
Quasi res diu el diari ....
Quina colla, no tiren ni un "biergarden", ni una "shinkenstaffe, ni un mega-porc, ni cap de les monumentals bestieses que han fet i que han degradat la zona.
Els xaletets ni els molins han degradat res.
Toni, nebot: ho he de dir i denunciar, no hi ha dret, aquesta Nájera està disposada a fer el mateix que a la zona de Calvià.
Valoració:9menosmas
Per Adéu, fa dervers d'un any
El Consorci pretén deixar sense residents la Platja de Palma.
Valoració:6menosmas
Per Miquel, fa dervers d'un any
A llest: No, no ho som. Jo som un de la inmensa majoría de veinats que es beneficiaràn del pla de reconversió. Els veinats expropiats tenen el meu suport per tenir un tracte just i que siguin compensats adecuada i sobradament. Que tothom guanyi desde el punt de vista del patrimoni. Sentiments?. A jo si m'expropien la casa que m'en parlin de duros, no de sentiments ni dois d'aquesta casta, els sentiments mels duré amb els records, sempre estaràn en el meu cor i els sabre conservar. No tenc cap tipus de sentiment cap a coses, vivendes i demés. Sentiments cap a les persones que senten i viuen, que sentíen i vivían, que han compartit coses amb jo. No compartesc l'apelació als sentiments com a argument per conservar una vivenda. Les vivendes son objectes del mon, subsituibles per altres objectes del mon d'un valor patrimonial similar.
Respect altres formes de pensar, pero aquesta es la meva. I consecuentment, crec que el projecte mijoraría globalment la qualitat de vida dels veinats, incloent l'inmensa majoría dels expropiats.
Valoració:3menosmas
Per bernat, fa dervers d'un any
Anem fent amics: Primer els RESIDENTS, i ara toca els RENT a CAR?????? Sopòs que desprès venen els TAXISTES, Han de modificar tots els vehicles i passarse a ELECTRICS... Mirau començau a pensa a qui deixareu content??
Valoració:1menosmas
Per Resident a Can Pastilla, fa dervers d'un any
Estic totalment d'acord amb Miquel i Miquel Mas, a ca nostra tots els canvis fan por, per molt bons que siguin aquests canvis. Com pot esser que algú estigui en contra del tramvia i de reduir l'impacte dels cotxes? És el que es fa a qualssevol país mínimament civilitzat, però aquí es rebutja.
Els locals comercials de Can Pastilla han de canviar d'ubicació, no han funcionat bé mai, sempre n'he vist tancats i abandonats més de la meitat. En canvi, quant a les 91 vivendes, crec que s'hauria de repensar, és massa dolorós per la majoria d'afectats. En general, opin que la reforma és excelent i s'ha de començar a fer com més aviat millor.
Valoració:1menosmas
Per llest, fa dervers d'un any
A Miquel: supòs que tú no ets un dels 91 propietaris d'habitatges que volen enderrocar per a fer-hi un"boulevar", si ho fossis no parlaries així; a mí me pareix bé que tirin locals comercials i hotels completament obsolets (sempre amb compensacions), però l'habitatge és part de la vida de les persones, dels seus sentiments més íntims, dels seus records, etc.
Valoració:-2menosmas
Per Sen Mateu, fa dervers d'un any
En tot, en aquest món, hi ha sempre un terme mig. Ni cotxes a balquena ni fer cas en tot al que digui la cambrera de Bilbao.
Valoració:2menosmas
Per Miquel, fa dervers d'un any
El portaveu de la Plataforma de veïns i comenrciants de la Platja de Palma i Lluchmajor nomes diu beneitures. L'inmensa majoría dels veinats esteim encantats amb que el tranvía arribi a la nostra zona. La sutitució de la linea 15 per el tranvía mijorará molt el servei. El que cal es garantir que continuarem tenint les altres líneas 23 i 25 per poder anar a Palma amb un servei Express com tenim ara. Si aixó es així tothom estarà ben content amb el tranvía.
Aquest Enrique Salvà no xerra per tots el veinats, nomes es el portaveu d'una minoría que fins ara no s'ha preocupat mai pel barri i ara es mobilitza per un interés molt personal i fins i tot partidista i polititzat.
Valoració:6menosmas
AnteriorSiguiente
Pàgina 1 de 2
Vídeos
Noticia relacionada.
Artà i Capdepera també arruixen José Ramón Bauzá
Publicada el 25/05/2012 per Antoni Pol a Part Forana
Noticia relacionada.
Actors i actrius de les Illes s'uneixen contra el tancament d'hospitals
Publicada el 25/05/2012 per Antoni Agüera a Polí­tica
Portada
DB2dBa001.pdf